[发明专利]车载独立辅助空调装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车载独立辅助空调装置，属于汽车技术领域。

背景技术

在夏天时汽车内比较酷热，驾驶员必须先启动汽车发动机后才能打开汽车自带的空调制冷降温；在冬天时汽车内比较寒冷，驾驶员必须先启动汽车发动机后才能打开汽车自带的空调制热升温；因此，驾驶员不得不进入汽车内先启动发动机才能打开空调，也无法提前打开空调，非常不方便且耗能大。目前，关于汽车空调方面的改进，一般也只是针对于汽车自带空调的改进，这种改进必定会严重破坏汽车原有的结构，因此改进非常麻烦、影响外观且改进成本很高。

发明内容

本发明针对上述现有技术存在的问题作出改进，即本发明要解决的技术问题是提供一种节约能源、操作方便且使用效果好的车载独立辅助空调装置。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种车载独立辅助空调装置，包括压缩机、冷凝器、毛细节流管、蒸发器和用于直接控制空调系统的控制电路，所述蒸发器的进风口和出风口朝向车辆或驾驶室内，所述控制电路由具有遥控接收器的控制模块和遥控发射器组成，所述控制模块具有连接至车载电源的连接线。

优选的，所述蒸发器设置在汽车的衣帽架上方，所述冷凝器设置在汽车的后备箱内，所述冷凝器的出风口经导风管与大气相通。

进一步的，所述蒸发器的外壳呈扁平状，所述冷凝器固定安装在汽车后备箱的顶板下方或两侧壁上，所述导风管的一端与冷凝器的出风口相连接，另一端穿过汽车后备箱的密封条缝隙处与大气相通。

进一步的，与蒸发器相连接的所有管路和线路均穿过汽车后座与衣帽架之间的缝隙。

优选的，所述汽车无衣帽架，所述蒸发器设置在汽车的车厢内，所述冷凝器安装在车厢内的隔离室内，所述隔离室经管道与大气相通，所述冷凝器的出风口经导风管与大气相通。

进一步的，所述蒸发器的外壳呈扁平状，所述蒸发器安装在车厢内的顶板或侧壁上，所述冷凝器设置在汽车后车厢的侧壁上，所述导风管的一端与冷凝器的出风口相连接，另一端穿过汽车后车厢的密封条缝隙处与大气相通。

优选的，所述控制电路包括控制模块和遥控发射器，所述控制模块包括遥控接收单元、开关单元、延时单元、保护单元和温控单元，所述遥控发射器为手机遥控发射器或普通电子遥控发射器。

优选的，所述压缩机为直流压缩机，所述压缩机的电机、冷凝器的电机、蒸发器的电机和遥控接收器并联于控制回路中，所述压缩机的电机串联有过载保护开关，所述控制回路中串联有总开关和熔断器，所述控制回路中还设置有继电器和温控开关。

优选的，所述压缩机为交流压缩机，所述冷凝器的电机、蒸发器的电机、遥控接收器和将直流电转换为交流电的逆变电源并联于控制回路中，所述逆变电源串联有过载保护开关和压缩机的电机，所述控制回路中串联有总开关和熔断器，所述控制回路中还设置有继电器和温控开关。

进一步的，所述压缩机的高压出气管和低压回气管上设置有控切换冷媒流动方向的换向阀，所述换向阀由控制电路控制。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：（1）该装置结构紧凑，安装时不破坏汽车现有的结构，不影响汽车的外观；（2）当需要降温或升温时，只需轻按遥控发射器或拨打手机即可开启辅助空调装置，无需启动发动机，操作方便且节约能源；（3）该装置实现了在酷热夏天时提前降低车内温度、在寒冷冬天时预先升高车内温度，使得驾驶人员和乘坐人员非常舒适地进入汽车内，克服了现有的汽车自带空调必须先启动发动机而无法提前运行的问题；（4）当汽车自带的空调工作效果不佳时，该装置还可以与汽车自带的空调配合使用，有效地改善了车内的温度条件，使用效果更好。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

图1为卧式冷凝器和蒸发器的构造示意图。

图2为卧式冷凝器和蒸发器的左视图。

图3为立式冷凝器和蒸发器的构造示意图。

图4为立式冷凝器和蒸发器的右视图。

图5为本发明实施例一的安装示意图。

图6为图5的局部示意图。

图7为本发明实施例一的控制电路图。

图8为本发明实施例一的制冷原理图。

图9为本发明实施例二的安装示意图。

图10为图9的左视图。

图11为本发明实施例二的控制电路图。

图12为本发明实施例二的制冷原理图。

图13为本发明实施例二的制热原理图。