[发明专利]可调整式自行车车架结构

权利要求书

1.一种可调整式自行车车架结构，其特征在于，包括：

一供套接一脚踏板的五通管；

一连接于该五通管并向上延伸的座管；

一分别连接于该座管及该五通管并向后延伸的后叉杆组；

一枢接于该后叉杆组上并与一水平地面接触的后轮；

一供枢接一把手立管的车头管；

一枢接于该车头管内并向下延伸的前叉杆；

一枢接于该前叉杆上并与该水平地面接触的前轮；

一非水平并具有一向后向下倾斜角度的下管，是由能被相对伸缩调整并具有一相同倾斜角度且相互套接的一内管及一外管所组成，其中该外管以无相对转动或位移方式固定连接于该座管下方靠近该五通管处并向前向上延伸，该内管以无相对转动或位移方式固定连接于该车头管并向后向下延伸；由于该下管具有一倾斜角度且该前轮与该后轮接触于该水平地面上，当改变该下管的长度时，不但能改变该前轮与该后轮间的轴距，同时能改变分别连接于该下管二端的该座管与该车头管的倾斜角度，以适合不同的骑乘模式；以及

至少一个定位装置，供将该内管及该外管锁固于一固定位置上。

2.根据权利要求1所述的可调整式自行车车架结构，其特征在于，该至少一个定位装置指分别设置于该外管不同位置处的二个定位装置。

3.根据权利要求1所述的可调整式自行车车架结构，其特征在于，该任一定位装置包括：

形成于该内管的一锥形内凹沟槽；

形成于该外管并对应该锥形内凹沟槽处的一通孔；以及

组成该定位装置的一本体、一锥形迫紧组件、一楔形传动组件及一推进装置；

该本体被固设于该外管的通孔下方，其内部设有一容置该锥形迫紧组件的垂直孔及一容置该楔形传动组件的水平通孔；

该锥形迫紧组件具有一与该内管的锥形内凹沟槽配合的锥形顶面以及一锥形底面；

该楔形传动组件左、右对称设置于该水平通孔内，并于接近该锥形迫紧组件的端面上设有相互对称且与该锥形迫紧组件的锥形底面配合的一楔形表面；

该推进装置可被操作地推动该楔形传动组件相对水平位移，并由该楔形表面带动该锥形迫紧组件垂直位移，使该锥形迫紧组件的锥形顶面穿过该外管的通孔，向该内管的锥形内凹沟槽迫紧，迫使该内管与该外管相对迫紧锁固。

4.根据权利要求3所述的可调整式自行车车架结构，其特征在于，该推进装置为一具有一操作旋钮的推进螺杆，且该楔形传动组件中的一具有与该推进螺杆配合的螺孔，当旋转该推进螺杆时，藉由螺纹配合推动该楔形传动组件相对水平位移。

5.根据权利要求3所述的可调整式自行车车架结构，其特征在于，该本体的水平通孔内设有一导轨，且该楔形传动组件设有一配合该导轨的导槽，藉以限制该楔形传动组件在该本体的水平通孔内线性位移。

6.根据权利要求3所述的可调整式自行车车架结构，其特征在于，该内管还具有至少一个锥形表面，且该外管于对应该内管的锥形表面的位置处还设有至少一个固定垫片；当该内管与该外管被相对迫紧锁固，该锥形表面与该固定垫片也被相对迫紧。

7.根据权利要求3所述的可调整式自行车车架结构，其特征在于，该锥形内凹槽沟成形于该内管的底面。

8.根据权利要求1所述的可调整式自行车车架结构，其特征在于，该任一定位装置包括：

形成于该内管的一锥形内凹沟槽；

形成于该外管并对应该锥形内凹沟槽的一通孔；以及

组成该定位装置的一锥形迫紧组件及一推进装置；

该锥形迫紧组件具有一与该内管的锥形内凹沟槽配合的锥形顶面；

该推进装置包括一被固定于该外管上的固定螺帽以及一具有一操作把手的推进螺杆，由该推进螺杆推动该锥形迫紧组件，使该锥形迫紧组件的锥形顶面穿过该外管的通孔，向该内管的锥形内凹沟槽迫紧，迫使该内管与该外管相对迫紧锁固。

9.根据权利要求1所述的可调整式自行车车架结构，其特征在于，还包括一固定连接于该座管与该外管间的上管。