[发明专利]一种公交车车门监控系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及公交车监控技术领域，尤其涉及一种公交车车门监控系统及方法。

背景技术

公交车被规定在非公交站点停车区域不允许开门让乘客上下车。然而，有时公交车司机会没有按照规定执行，在非公交站点停车区域开门允许乘客上下车，这样容易产生安全隐患，造成不必要的人员事故。目前，没有专门的监控装置能够监控公交车司机是否在非公交站点停车区域开门允许乘客上下车。

中国专利公开号CN102745145，公开日2012年10月24日，发明的名称为公交车门内外双监控系统，该申请号公开了一种公交车门内外双监控系统，它由车门外侧摄像头及拾音器、车门内侧摄像头及拾音器、车载录像机、画面分割器和显示屏组成，车门内侧摄像头及拾音器和车门外侧摄像头及拾音器分别安装在车门顶部的内侧和外侧，车载录像机内装有大容量存储器。该监控系统通过同时在显示屏上显示车门内、外侧的画面，消除了公交车门处的监控盲区，可避免乘客下车后，车门关闭夹到乘客的衣物而司机从显示屏中看不到的情况。其不足之处是，该监控系统无法监控公交车司机是否在非公交站点停车区域开门允许乘客上下车。

发明内容

本发明的目的是克服公交车司机有时会在非公交站点停车区域开门允许乘客上下车，这样容易产生安全隐患，造成不必要人员事故的技术问题，提供了一种公交车车门监控系统，其对公交车车门的开启地点进行监控，使公交车只能在公交站点停车区域正常开门，在非公交站点停车区域强制开门则会向公交车调度中心的电脑终端报警，消除安全隐患。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案予以实现：

本发明的一种公交车车门监控系统，包括设置在公交车上的监控装置和设置在公交站点上的第一无线收发模块，所述监控装置包括中央处理单元、车速传感器、车门开关、强制开启开关、GPS定位模块、第二无线收发模块以及控制车门开启与关闭的伺服电机，所述中央处理单元分别与车速传感器、车门开关、强制开启开关、GPS定位模块、第二无线收发模块和伺服电机相连，所述车门开关和强制开启开关设置在公交车控制台上，所述第二无线收发模块通过无线网络与公交车调度中心的电脑终端相连。

在本技术方案中，每个公交站点上的第一无线收发模块发出带有该站点信息的无线信号，无线信号的覆盖范围为该第一无线收发模块所处公交站点的停车区域。

当公交车行驶到公交站点的停车区域时，公交车上的第二无线收发模块接收到公交站点上的第一无线收发模块发射的无线信号，并将其发送到中央处理单元。中央处理单元获得该站点信息，判断公交车到达站点，并通过第二无线收发模块将车辆到站信息发送到公交车调度中心的电脑终端，以便于公交车调度中心记录车辆信息，防止公交车不进站，以及更好的调配车辆。接着，中央处理单元对车速传感器检测的车速值进行判断，当车速为0时，车门开关有效，中央处理单元接收车门开关发送的信号。当车门开关闭合时，中央处理单元通过伺服电机控制车门打开；当车门开关断开时，中央处理单元通过伺服电机控制车门关闭。

当公交车没有行使到公交站点的停车区域或车速不为0时，车门开关无效，中央处理单元不判断车门开关发送的信号，只对强制开启开关发送的信号进行判断。此时，如果车内发生火灾等情况，公交车司机可将强制开启开关闭合，中央处理单元通过伺服电机控制车门打开，通过GPS定位模块获取公交车当前位置，并通过第二无线收发模块将公交车当前位置和报警信息发送到公交车调度中心的电脑终端。

作为优选，所述监控装置还包括设置在公交车内的车内摄像头和设置在公交车外的车外摄像头，所述车内摄像头和车外摄像头分别与中央处理单元相连。

当公交车司机将强制开启开关闭合时，中央处理单元启动车内摄像头和车外摄像头工作，车内摄像头摄录公交车内图像，车外摄像头摄录公交车外图像，同时中央处理单元通过第二无线收发模块将图像信息发送到公交车调度中心的电脑终端。

作为优选，所述车内摄像头9和车外摄像头11都为红外线摄像头。在夜间，红外线摄像头无需另加外部光源就能够采集公交车内图像。

作为优选，所示监控装置还包括设置在公交车控制台上的指示灯，所述指示灯与中央处理单元相连。

当公交车位于公交站点的停车区域内且车速为0时，中央处理单元控制指示灯点亮，指示车门开关有效；当公交车不位于公交站点的停车区域内或车速不为0时，中央处理单元控制指示灯熄灭，指示车门开关无效。

作为优选，所述第一无线收发模块和第二无线收发模块都为GPRS模块、ZigBee模块或3G模块。