[发明专利]汽车天窗气压密封系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车天窗密封技术领域，尤其涉及一种利用气压技术对汽车天窗进行密封的控制系统。

背景技术

目前，在汽车上广泛采用的汽车天窗，无论是内藏式汽车天窗，还是外掀式汽车天窗，主要包括天窗框架总成、天窗玻璃总成、天窗电机总成等，将天窗框架总成安装在汽车顶盖下方并与天窗开孔相对应，将天窗玻璃总成安装在天窗框架总成的导轨上，在天窗电机总成的驱动下，天窗玻璃总成可以开启或关闭；内藏式汽车天窗的玻璃总成具有斜升、斜降、在汽车顶盖下方进行前后滑动、关闭等功能；外掀式汽车天窗的玻璃总成具有斜升、在汽车顶盖上方进行前后滑动、关闭等功能。

上述内藏式汽车天窗的总体结构，可参照授权公告号为CN201580234U名称为轿车天窗的中国专利文件；上述外掀式汽车天窗的总体结构，可参照授权公告号为CN2249694Y名称为汽车电动天窗的中国专利文件；汽车天窗的密封结构，可参照公开号为CN101332760A名称为天窗密封条的中国专利文件，该密封结构主要是在天窗玻璃的边缘环绕固定一圈内部具有空腔的密封圈，密封圈与天窗玻璃连成一体并随玻璃一起移动，当汽车天窗处于开启状态时，天窗玻璃上的密封圈与天窗开孔周边的翻边相分离，当汽车天窗处于关闭状态时，天窗玻璃上的密封圈与天窗开孔周边的翻边相接触，并形成过盈配合以达到密封目的，上述天窗玻璃上的密封圈与天窗开孔周边的翻边相配合，构成汽车天窗的密封配合部，该密封配合部的密封效果完全靠密封圈的弹性及配合的过盈量。

上述汽车天窗密封结构存在的问题是：如果密封圈弹性小或过盈量小，则天窗在开启或关闭过程中的启闭阻力就小，但密封效果差；为了达到好的密封效果，通常将密封圈的弹性或过盈量增大，这样当天窗在开启或关闭时，其启闭阻力很大，往往导致天窗的防夹功能动作，使天窗开启或关闭不到位，有时因启闭阻力太大，甚至会将密封圈掀起或撕裂。

为此，一种名称为内藏式汽车天窗密封结构，申请号为2012204630463的中国专利文件，公开了另外一种汽车天窗密封结构，其密封圈不是环绕固定在天窗玻璃的边缘，而是环绕固定在天窗开孔的翻边上；即在天窗开孔翻边上环绕固定一圈内部具有空腔的密封圈，密封圈与汽车顶盖连成一体，当汽车天窗处于开启状态时，天窗玻璃的边缘与密封圈相分离，当汽车天窗处于关闭状态时，所述天窗玻璃的边缘与密封圈相接触，并形成过盈配合以达到密封目的，上述天窗玻璃的边缘与天窗开孔翻边上的密封圈相配合，构成汽车天窗的密封配合部，该密封配合部的密封效果也是完全依赖密封圈的弹性及配合的过盈量；由于该密封结构巧妙地利用了天窗玻璃边缘的磨沙面的特点，使天窗玻璃与密封圈之间的启闭阻力有较大幅度降低。但由于这种汽车天窗密封结构，仍是采用强行将天窗开启或关闭，并未从根本上解决天窗玻璃与密封圈之间的启闭阻力偏大的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车天窗气压密封系统，既能使汽车天窗在开启或关闭时天窗密封配合部的摩擦阻力很小，又能在汽车天窗关闭后使天窗密封配合部可靠密封。

为解决上述技术问题，本发明的汽车天窗气压密封系统，包括汽车顶盖、开设于汽车顶盖上并带有翻边的天窗开孔、内部设有空腔的密封圈、安装在汽车顶盖上并与天窗开孔相对应的天窗总成，所述天窗总成包括天窗框架总成、安装在天窗框架总成上并包含有天窗玻璃的天窗玻璃总成，所述密封圈环绕固定在天窗开孔翻边上或环绕固定在天窗玻璃的边缘，并且呈环形封闭状态，其特征是：所述汽车天窗气压密封系统还包括空气充放装置，所述空气充放装置包含电磁阀、电动气泵，在密封圈上还设置有与内部空腔连通的接口，将所述接口与空气充放装置连通；所述空气充放装置既可将空气充入并封闭在密封圈内，也可将密封圈内的空气排放到大气中。

采用上述汽车天窗气压密封系统后，当要开启或关闭汽车天窗时，空气充放装置将电磁阀打开，将密封圈内的压缩空气排放到大气中，密封圈在自身橡胶的弹性作用下或在气泵的抽吸负压作用下而收缩，并使汽车天窗的密封配合部呈间隙配合，这样汽车天窗在开启或关闭时摩擦阻力很小；在关闭汽车天窗后，空气充放装置又将空气充入并封闭在密封圈内，使密封圈在压缩空气的压力作用下膨胀，并使汽车天窗的密封配合部呈过盈配合，形成可靠密封。