[发明专利]转向节组件及其加工方法、包含该转向节组件的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆转向技术领域，具体而言，涉及一种转向节组件及其加工方法、包含该转向节组件的车辆。

背景技术

目前，在现有的汽车设计过程中，汽车转向节是整体锻造成型，经过加热、预锻、模压、劈叉、成型、校形、切边等多种工序后，才能完成制坯，然后再机加工而成。转向节的上下耳端、法兰、指轴为一整体结构。汽车的转向横、直拉杆臂由锻压、机加工后再与转向节通过紧固螺栓连接。

如图1所示，汽车转向节组件包括转向节和连接在转向节上的直拉杆臂40’和横拉杆臂60’。其中转向节由指轴10’、法兰20’、上耳端30’、下耳端50’经整体锻造而成，主销孔直接在转向节的上下耳端上钻孔扩铰而成。直拉杆臂40’为先锻造成形，然后再机加工，最后通过两个节臂螺栓及螺母与转向节的上耳端30’紧固连接（转向节上耳端30’预先钻出装配该螺栓的螺丝孔）。横拉杆臂60’为先锻造成形，然后再机加工，最后通过两个节臂螺栓及螺母与转向节的下耳端50’紧固连接（转向节下耳端50’预先钻出装配该螺栓的螺丝孔）。

由于转向节为整体式，结构复杂，工序长且需大型锻制设备。制坏后，由于需加工多个精度较高的装配面，粗、精加工、热处理工序同样较长而复杂。

发明内容

本发明旨在提供一种转向节组件及其加工方法、包含该转向节组件的车辆，结构简单，加工方便，有效提高工作效率。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种转向节组件的加工方法，包括：将指轴与轴端法兰一体加工成型；加工第一耳板和直拉杆臂，并将第一耳板和直拉杆臂固定连接在轴端法兰上；加工第二耳板和横拉杆臂，并将第二耳板和横拉杆臂固定连接在轴端法兰上。

进一步地，将指轴与轴端法兰一体加工成型的步骤包括：对一体成型的指轴与轴端法兰进行加热；对指轴和轴端法兰进行摆碾加工。

进一步地，加工第一耳板和直拉杆臂的步骤包括：对第一耳板和直拉杆臂一体锻造成型；使第一耳板与轴端法兰相连接的部分锻造成型为第一连接法兰，在第一连接法兰上加工出平面及多个连接孔。

进一步地，加工第二耳板和横拉杆臂的步骤包括：对第二耳板和横拉杆臂一体锻造成型；使第二耳板的与轴端法兰相连接的部分锻造成型为第二连接法兰；在第二连接法兰上加工出平面及多个连接孔。

进一步地，在将第一耳板和直拉杆臂、第二耳板和横拉杆臂固定连接在轴端法兰上的步骤之后还包括：对第一耳板和第二耳板进行钻孔扩铰处理；对指轴进行精磨修正。

进一步地，在对指轴和轴端法兰进行摆碾加工的步骤之后还包括：对摆碾加工完成的指轴和轴端法兰进行调质处理。

根据本发明的另一方面，提供了一种转向节组件，包括指轴、轴端法兰、第一耳板、直拉杆臂、第二耳板以及横拉杆臂，指轴和轴端法兰一体成型，第一耳板、直拉杆臂、第二耳板和横拉杆臂固定连接在轴端法兰上。

进一步地，直拉杆臂与第一耳板一体成型，第一耳板与轴端法兰连接的部分具有第一连接法兰，第一耳板通过第一连接法兰经由多个螺栓固定连接在轴端法兰上。

进一步地，横拉杆臂与第二耳板一体成型，第二耳板与轴端法兰连接的部分具有第二连接法兰，第二耳板通过第二连接法兰经由多个螺栓固定连接在轴端法兰上。

进一步地，指轴和轴端法兰之间的连接位置具有过渡圆弧。

根据本发明的再一方面，提供了一种车辆，包括转向节组件，该转向节组件为上述的转向节组件。

应用本发明的技术方案，转向节组件将指轴与轴端法兰一体加工成型，而将与轴端法兰相连的第一耳板、第二耳板与轴端法兰分开加工，使得转向节成为分体式加工，且使得锻造结构简单化，锻造及加工工序得以分散，转向节的加工结构更加简单，加工精度更容易保证，有效提高工作效率。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的转向节组件的结构示意图；以及

图2示出了根据本发明的实施例的转向节组件的结构示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。