[发明专利]一种汽车增压器润滑保护方法及装置有效
| 申请号： | 201310008605.0 | 申请日： | 2013-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN103061871A | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 邹文韬;吕朝鹏;杨安志;金吉刚;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02B39/14 | 分类号： | F02B39/14;F02D29/02;F01M1/02 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 郭海彬;范晓斌 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 增压 润滑 保护 方法 装置 | ||
1.一种汽车增压器润滑保护方法，其特征在于，包括：
步骤一，设定增压器润滑不足状态的调节时间长度和调节措施；
步骤二，监测车辆状态，获得车辆状态信息；
步骤三，根据所述车辆状态信息，判断车辆是否处于所述增压器润滑不足状态；是则执行步骤四，否则执行步骤五；
步骤四，在所述调节时间长度内对车辆采取所述调节措施；
步骤五，恢复车辆的正常操作。
2.根据权利要求1所述的汽车增压器润滑保护方法，其特征在于，所述调节措施为优先级高于驾驶指令的汽车控制指令。
3.根据权利要求2所述的汽车增压器润滑保护方法，其特征在于，所述增压器润滑不足状态为发动机刚起动后的加速状态；所述调节措施为限制发动机扭矩并控制电控机油泵工作，在所述调节时间结束时，控制电控机油泵停机并解除对发动机扭矩的限制。
4.根据权利要求2所述的汽车增压器润滑保护方法，其特征在于，所述增压器润滑不足状态为发动机刚停止后的熄火状态；所述调节措施为保持机油泵运转，在所述调节时间结束时，控制电控机油泵停机。
5.根据权利要求4所述的汽车增压器润滑保护方法，其特征在于，在所述保持机油泵运转的调节措施之前，还包括对车辆刚熄火后是否再次起动的监测，是则返回步骤二，否则继续执行后续调节措施。
6.一种汽车增压器润滑保护装置，其特征在于，包括：
存储器，用于：存储增压器润滑不足状态的调节时间长度和调节措施；
监测器，用于：监测车辆状态，获得车辆状态信息；
ECU，用于：根据所述车辆状态信息，判断车辆是否处于所述增压器润滑不足状态；是则在所述调节时间长度内对车辆采取所述调节措施，否则恢复车辆的正常操作。
7.根据权利要求6所述的汽车增压器润滑保护装置，其特征在于，所述调节措施为优先级高于驾驶指令的汽车控制指令。
8.根据权利要求6所述的汽车增压器润滑保护装置，其特征在于，所述存储器集成在所述ECU内部。
9.根据权利要求6所述的汽车增压器润滑保护装置，其特征在于，所述监测器包括车速传感器和发动机冷却液温度传感器。
10.根据权利要求6所述的汽车增压器润滑保护装置，其特征在于，所述保护装置还包括为增压器的润滑提供动力的电控机油泵。
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