[发明专利]汽车气制动手控阀耐久性试验台

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车气制动手控阀耐久性试验台，属于汽车零件耐久性检测试验技术领域，具体来说是用于检测汽车气制动手控阀总成耐久性的试验台。

背景技术

手控阀是用于控制汽车驻坡制动和紧急制动的重要零件，在性能满足设计要求的同时，耐久性也至关重要。目前，手控阀的性能主要是在阀类综合试验台台架上进行检测（或临时搭建的简易台架上进行检测），由于没有专用的试验台，需将手控阀的手柄拆下后进行试验，不能完全模拟实车使用工况进行试验，影响试验结果的真实性，致使很多情况下，手控阀的耐久性问题需在整车试验或整车使用过程中才暴露，使开发成本加大，开发周期大大加长。

发明内容

本发明的目的是设计一种汽车气制动手控阀耐久性试验台，能完全模拟实车使用工况、在试验室中模拟实车使用工况的，进行手控阀总成耐久试验的试验台。

本发明是这样实现的：本发明的汽车气制动手控阀耐久性试验台的机械加载部分包括支座部分、试样固定部分、手柄摆臂和摆臂驱动部分，其支座部分包括底板，底板一边有与底板垂直的立板，立板中间有直线开口，直线开口上半部有滑块滑道，立板一侧连接试样固定块；摆臂驱动部分包括直线驱动和摆动驱动；直线驱动气缸安装在底板上，位于立板的直线开口中，直线驱动气缸的缸杆连接滑块，滑块置于所述滑道中，手柄摆臂位于立板上部，手柄摆臂下端两侧臂跨过立板上端与滑块通过轴销铰连；摆动气缸底部通过下铰接座与底板另一边铰接，摆动气缸的缸杆通过连接叉与手柄摆臂上端的上铰接座铰接；手柄摆臂上端有手柄爪。

在立板上端与摆动气缸相对的一侧安装限位支架，限位支架包括支架底座，安装在支架底座上的轴销，安装在轴销两端的滚珠轴承，限位支架通过支架底座上的腰形孔安装在立板上端，两个滚珠轴承对应手柄摆臂该侧两边。

所述的直线驱动气缸和摆动气缸的缸杆上都有调整螺母和回位缓冲垫。

所述的摆动气缸的缸杆与底板成35～40o角。

所述的直线驱动气缸的上下行程为4～8mm。

在立板上端对应滑块处安装直线驱动气缸的最大行程调整螺栓。

气动部分包括气源、试验样件供气回路、动作驱动供气回路，试验样件供气回路包括由管路依次连接的第一压力调压阀、第一气压表、第一贮气罐、第一分离开关，至试验样件；动作驱动供气回路包括摆动气缸驱动回路和竖直气缸驱动回路；摆动气缸驱动回路包括由管路依次连接的第二压力调压阀、第二气压表、第二贮气罐、第二分离开关、第二电磁阀，至摆动气缸；竖直气缸驱动回路包括由管路依次连接的第三压力调压阀、第三气压表、第三贮气罐、第三分离开关、第三电磁阀，至竖直气缸；

所述的气动部分由第一贮气罐、第二贮气罐、第三贮气罐都设1～5个出口，分别分成1～5条输出回路。

本发明具有以下优点：

1、本发明利用两个双向气缸推动手控阀手柄，一个气缸推动手控阀手柄摆动，一个气缸推动手控阀实现手柄的拔出和回位动作，能模拟实车使用工况（行车时，驾驶员拔出手柄，再将手柄转动到一定角度，驻车或紧急制动时，转动手柄到一定角度，再将手柄回位到锁止状态），在试验样件手柄转动到一定角度后，能实现向上拔出和向下锁止的动作。

2、直线驱动气缸和摆动气缸都设计有回位限位软垫，减少气缸回位过程中的冲击和噪声，提高气制使用寿命；

3、设计用手柄最大摆动角度限位支架，当手柄摆动到最大角度时，被限位。限位支架上装有滚珠轴承，确保手柄在最大角度时也能顺畅回位。

4、在气动控制回路中，使用两个20L贮气罐，一个用于线性动作气缸的加载供气，一个用于摆动气缸的加载供气，使气路气压稳定；在手控阀的输入输出气路中，使用一个30L贮气罐，用于三个样件的加载供气，并保证气压稳定。每个回路都用独立的压力调节阀和气压表，用于调节气路气压和气缸的推动力；每个回路都用独立的分离开关，一旦某个回路失效，或样件有问题，可以单独停下来，不影响其它样件和回路的工作；每个样件都采用单独的电磁阀、控制电路和记数器，可独立控制单个样件的试验。

5、可同时进行2～个试样件的试验。

附图说明

图1是本发明的总体结构示意图。

图2是本发明俯视结构布置图。

图3是本发明机械加载部分的主视结构示意图。

图4是本发明机械加载部分的后视结构示意图。

图5是本发明机械加载部分的立体结构示意图。

图6是本发明机械加载部分的另一个角度立体结构示意图。

图7是本发明支座部分结构示意图。

图8是限位支架的结构示意图。