[发明专利]飞行器的安静着陆姿态调节装置

权利要求书

1.一种调整飞行器在着陆期间的俯仰角的方法，包括：

控制襟翼移动至着陆设置；

提供飞行状态参数的当前数值，其中所述飞行状态参数是当前的进场着陆迎角α_CUR；

提供当前襟翼设置；

将所述飞行状态参数的所述当前数值与至少一个阈值相比较，其中所述至少一个阈值是上限阈值角度α_MAX和下限阈值角度α_MIN；并且

如果所述当前数值超过所述阈值，确定一个新襟翼设置，所述新襟翼设置能够使所述飞行器的选定的尾部接触余量和选定的前起落架接触余量中的至少一个得以改善；

调整所述襟翼至所述新襟翼设置，其中如果α_CUR大于α_MAX，则所述新襟翼设置高于所述当前襟翼设置，并且其中如果α_CUR小于α_MIN，则所述新襟翼设置低于所述当前襟翼设置；以及

在所述当前数值再次与所述至少一个阈值进行比较之前，保持所述襟翼处于所述新襟翼设置一滞后时间。

2.如权利要求1所述的方法，其中α_MAX是6.5度。

3.如权利要求1所述的方法，其中α_MIN是4.5度。

4.一种调整飞行器在着陆期间的俯仰角的方法，包括：

控制襟翼移动至着陆设置；

提供飞行状态参数的当前数值，其中所述飞行状态参数是当前空速V；

提供当前襟翼设置；

将所述飞行状态参数的所述当前数值与至少一个阈值相比较，其中所述至少一个阈值是超过参考速度V_REF一设置数量的空速；并且

如果所述当前数值超过所述阈值，确定一个新襟翼设置，所述新襟翼设置能够使所述飞行器的选定的尾部接触余量和选定的前起落架接触余量中的至少一个得以改善；

调整所述襟翼至所述新襟翼设置，其中如果所述当前空速V低于所述阈值，则所述新襟翼设置高于所述当前襟翼设置，并且其中如果所述当前空速V高于所述阈值，则所述新襟翼设置低于所述当前襟翼设置；以及

在所述当前数值再次与所述至少一个阈值进行比较之前，保持所述襟翼处于所述新襟翼设置一滞后时间。

5.一种交通装置，包括：

飞行器；

存储在所述飞行器上的计算机可读存储介质；

由所述计算机可读存储介质存储的程序指令；以及

至少一个处理器，该处理器被配置成执行所述程序指令以调整所述飞行器在着陆期间的俯仰角；

其中所述程序指令被配置成：控制襟翼移动至着陆设置；提供飞行状态参数的当前数值，其中所述飞行状态参数是当前的进场着陆迎角α_CUR；提供当前襟翼设置；将所述飞行状态参数的所述当前数值与至少一个阈值相比较，其中所述至少一个阈值是上限阈值角度α_MAX和下限阈值角度α_MIN；并且如果所述当前数值超过所述阈值，确定一个新襟翼设置，所述新襟翼设置能够使所述飞行器的选定的尾部接触余量和选定的前起落架接触余量中的至少一个得以改善；调整所述襟翼至所述新襟翼设置，其中如果α_CUR大于α_MAX，则所述新襟翼设置高于所述当前襟翼设置，并且其中如果α_CUR小于α_MIN，则所述新襟翼设置低于所述当前襟翼设置；以及在所述当前数值再次与所述至少一个阈值进行比较之前，保持所述襟翼处于所述新襟翼设置一滞后时间。

6.如权利要求5所述的交通装置，其中所述计算机可读存储介质程序指令要求着陆襟翼制动位置被执行。

7.一种交通装置，包括：

飞行器；

存储在所述飞行器上的计算机可读存储介质；

由所述计算机可读存储介质存储的程序指令；以及

至少一个处理器，该处理器被配置成执行所述程序指令以调整所述飞行器在着陆期间的俯仰角；

其中所述程序指令被配置成：控制襟翼移动至着陆设置；提供飞行状态参数的当前数值，其中所述飞行状态参数是当前空速V；提供当前襟翼设置；将所述飞行状态参数的所述当前数值与至少一个阈值相比较，其中所述至少一个阈值是超过参考速度V_REF一设置数量的空速；并且如果所述当前数值超过所述阈值，确定一个新襟翼设置，所述新襟翼设置能够使所述飞行器的选定的尾部接触余量和选定的前起落架接触余量中的至少一个得以改善；调整所述襟翼至所述新襟翼设置，其中如果所述当前空速V低于所述阈值，则所述新襟翼设置高于所述当前襟翼设置，并且其中如果所述当前空速V高于所述阈值，则所述新襟翼设置低于所述当前襟翼设置；以及在所述当前数值再次与所述至少一个阈值进行比较之前，保持所述襟翼处于所述新襟翼设置一滞后时间。