[发明专利]整车动态诊断测试平台和测试方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆诊断测试技术，更具体地说，涉及一种整车动态诊断测试平台和测试方法。

背景技术

车辆售后服务中面临的最主要的难题是：面对售后市场抱怨的故障如何实现快速响应，即怎样快速地查找到引发抱怨的故障的原因并加以改进。为了找到引起抱怨的故障的原因，就必须对这些抱怨的故障进行模拟，在模拟的过程中找到问题所在。并且，在进行模拟的过程中需要留意，不能对车辆造成损坏。

在对这些抱怨的故障进行模拟、重现的过程中。需要对车辆的车载控制器或车载传感器的某个针脚进行电气通断和负载实验，因此需要用挑针挑出该针脚。对于生产线上的实车而言，对某个车载控制器或车载传感器进行多次挑针是致命的，很可能在实验过程中损坏车载控制器或车载传感器本身。因此，需要有专门的测试平台来进行模拟实验。

目前的测试平台都是静态的测试平台，进行静态模拟实验。由于这种静态平台采用相应的信号来替代驱动部分的输入输出，因此测试的数据有局限性，无法测试驱动部分相关的信号。此外，因为不存在驱动部分，因此无法模拟用户的驾驶工况，这样得到的数据未必真实可信。

发明内容

本发明旨在提出一种能够进行动态诊断测试的技术，使得在进行模拟实验时能得到与实车相一致的数据。

根据本发明的一实施例，提出一种整车动态诊断测试平台，包括实车平台和三通装置。实车平台具有行驶能力并具有实车零部件，实车零部件包括控制器和执行部件。控制器通过三通装置连接到执行部件，控制器的每一个针脚连接到三通装置的一个第一组针脚，执行机构的每一个针脚连接到三通装置的一个第二组针脚，控制器的每一个针脚与执行部件的每一个针脚对应，相应的三通装置的第一组针脚和第二组针脚也对应。在实车平台的动态行驶过程或者处于静止状态时，通过三通装置的针脚的插拔和信号干预实现控制器和执行机构对应针脚之间的断路、短路和其他电气状态以模拟故障情况。

在一个实施例中，控制器与三通装置的连接，以及三通装置与执行部件的连接均为导线连接。

在一个实施例中，控制器的数量为数个，执行部件也为数个，三通装置的针脚数量不小于控制器的针脚数量之和的两倍。

在一个实施例中，该整车动态诊断测试平台还包括行车记录仪，行车记录仪连接到控制器和执行部件，行车记录仪在一段时间内进行数据采集。

在一个实施例中，数个控制器设置和三通装置在实车平台内。

根据本发明的一实施例，还提出一种整车动态诊断测试方法，包括如下的步骤：

提供一实车平台，该实车平台具有行驶能力并具有实车零部件，实车零部件包括控制器和执行部件；

将实车平台的控制器连接到三通装置，控制器的每一个针脚连接到三通装置的一个第一组针脚；

将实车平台的执行部件连接到三通装置，执行机构的每一个针脚连接到三通装置的一个第二组针脚，控制器的每一个针脚对应执行部件的一个针脚，相应的第一组针脚和第二组针脚也对应；

在实车平台的动态行驶过程或者处于静止状态时，通过三通装置的针脚的插拔和信号干预实现控制器和执行机构对应针脚之间的断路、短路和其他状态以模拟故障情况。

在一个实施例中，控制器与三通装置的连接，以及三通装置与执行部件的连接均为导线连接。

在一个实施例中，控制器的数量为数个，执行部件也为数个，三通装置的针脚数量不小于控制器的针脚数量之和的两倍。

在一个实施例中，该方法还包括将行车记录仪连接到控制器和执行部件，行车记录仪在一段时间内进行数据采集。

在一个实施例中，数个控制器设置在实车平台内显露的位置，数个控制器设置和三通装置在实车平台内。

本发明的整车动态诊断测试平台和测试方法基于具有行驶能力的实车平台，能模拟实车的行驶状态，读取实车上在各种状况下的测量信号。本发明使用三通装置连接各个器件，利用三通装置能够模拟短路或者断路的故障，能真实全面模拟各种可能的故障。

附图说明

本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本发明的一实施例的整车动态诊断测试平台的结构示意图。

图2揭示了根据本发明的一实施例的整车动态诊断测试平台的线路连接示意图。

图3揭示了实车原始状态下控制器与执行部件的线路连接示意图。

图4揭示了根据本发明的一实施例的整车动态诊断测试方法的流程图。