[发明专利]五冲程喷进气式发动机

权利要求书

1.一种五冲程喷进气式发动机，其特征在于：

在现有技术中的曲轴连杆活塞发动机的结构基础上，增加了喷进气系统，所述的喷进气系统包括有喷进气门总开关（13）和机油-喷进气控制系统；每个气缸（6）的左边或右边加装一个喷进气门总开关（13），喷进气门总开关（13）由机油-喷进气控制系统进行控制。

2.根据权利要求1所述的一种五冲程喷进气式发动机，其特征在于：

所述的喷进气门总开关（13）包括有喷进气门盖（56）、外圆筒管（57）、气门大小调节开关圆筒（58）以及气门开关圆筒（59），气门大小调节开关圆筒（58）和气门开关圆筒（59）依次套接在外圆筒管（57）中，喷进气门盖（56）固连在外圆筒管（57）一端；

所述的外圆筒管（57）、气门大小调节开关圆筒（58）以及气门开关圆筒（59）的侧壁上对应位置都加工有相同大小的内孔，其中外圆筒管（57）上的内孔与喷进气门小口（5）相连，当气门大小调节开关圆筒（58）和气门开关圆筒（59）转动到三个内孔对准时，即实现喷进气。

3.根据权利要求1或2所述的一种五冲程喷进气式发动机，其特征在于：

所述的喷进气门总开关（13）由机油-喷进气控制系统进行控制；具体为喷进气门总开关（13）通过机油-喷进气控制系统的摆动摇臂（61）、摆动连杆（55）和喷进气配气凸轮轴（34）连接，喷进气配气凸轮轴（34）通过齿轮啮合与机油泵总成（35）连接，机油泵总成（35）通过机油泵送油管（36）与机油泄压阀（37）连通；机油泄压阀（37）的机油泄压阀活塞（49）推拉各个喷进气总开关（13）向气缸（6）内喷气，机油泄压阀（37）的空气开关（41）控制机油压力和喷进气气压；

当送气管B（33）里面没有空气时，回位弹簧A（43）向上推动柱塞杆（44），打开机油泄压小口(46），使得发动机在不踩踏油门脚踏板（40），即车辆处于低转速、怠速情况时，以四冲程模式正常工作；当踩下油门脚踏板（40）时，发动机以五冲程模式工作。

4.根据权利要求3所述的一种五冲程喷进气式发动机，其特征在于：

所述的五冲程模式的工作过程：

（1）吸气冲程：发动机的活塞（1）在上止点时，提前20°进气门在A处打开，活塞（1）在下止点时，进气门B处关闭；其中，进气门可以早开，但不能晚闭，活塞（1）在下止点气门必须关闭；

（2）喷进气冲程：活塞（1）在下止点提前35°的C处喷进气门打开，活塞（1）在下止点向后45°的D处关闭；发动机在转速高时喷进气门开的就大，转速低时喷进气门开的就小；在低转速和怠速时，发动机不向外发出大动力，喷进气门关闭，也就是没有这个喷进气冲程，发动起以四冲程工作；

（3）压缩冲程：活塞（1）由下止点向上止点，压缩180°；

（4）做功冲程：活塞（1）由上止点向下止点，点火、并在125°-140°做功；

（5）排气冲程：在做功冲程中活塞（1）将要到达下止点前51°30′时，排气门在E处开启；活塞1在上止点后19°31′时，排气门在F处关闭，整个排气冲程持续的曲轴转角为180°+51°30′+19°31′=251°。

5.根据权利要求3所述的一种五冲程喷进气式发动机，其特征在于：

当发动机工作时，气泵工作，送气管B（33）内充满气体，气体压力推动空气泄压活塞（42），进而回位弹簧A（43）推动柱塞杆（44）堵死机油泄压小口（46），机油在机油管A（45）内继续流动；通过调节调整开关（47），使圆锥头与机油管A（45）留有恰当的机油缝隙（48）；当机油管A（45）内的机油流过时，允许在一定时间内通过机油缝隙（48）一定的机油；当加大油门开度时，机油量增大，机油管A（45）内的机油压力增大，推动机油泄压阀活塞（49），增大机油泄压阀活塞（49）下方的机油管开口（60），使机油通过机油管B（53）流回机油泵总成（35）；此时，机油泄阀活塞连杆（51）向后移动，推拉各个气门总开关连杆（52）和摇臂（54），最后使喷进气门总开关（13）中的气门大小调节开关圆筒（58）旋转，加大喷进气门开口；反之，当油门减小开度时，使喷进气门减小。

6.根据权利要求1所述的一种五冲程喷进气式发动机，其特征在于：

所述的喷进气门总开关（13）最里面的气门开关圆筒（59）通过摆动摇臂（61）和摆动连杆（55）与喷进气配气凸轮轴（34）相连，在一个工作周期内，曲轴（8）转两圈，喷进气配气凸轮轴（34）转动一次，通过摆动摇臂（61）和摆动连杆（55）使气门开关圆筒（59）转动一次，进而使各内孔对准，打开喷进气门。