[发明专利]全铝合金拼装结构车厢

权利要求书

1.一种全铝合金拼装结构车厢，包括顶板(10)、底板(30)、侧板(50)、 前围板(70)、后门板(80)，所述顶板(10)分别与侧板(50)、前围板(70) 的相接处设有对应的L型的上型材(20)、前型材(60)作为连接件；所述侧板 (50)分别与前围板(70)、后门板(80)的相接处设有L型的立柱型材(40) 作为连接件或相邻件；所述侧板(50)、前围板(70)与底板(30)的相接处设 有L型的下型材(90)，其特征在于：所述顶板(10)由若干顶板型材(101) 拼接而成，每个顶板型材(101)上靠近两侧边的边缘沿其轴向设置有基部(103) 及扣部(102)，每个顶板型材(101)通过其上的基部(103)与其相邻的顶板 型材(101)上的扣部(102)扣合连接，且在基部(103)与扣部(102)之间 设置有第一顶板胶塞(106)加强连接；所述侧板(50)由若干侧板型材(501) 拼接组成，每个侧板型材(501)两侧面上相对设有侧板型材凹部(502)和侧 板型材凸部(503)，所述每个侧板型材(501)通过其上的侧板型材凹部(502) 与其相邻侧板型材(501)上的侧板型材凸部(503)配合连接；所述后门板(80) 的四个边沿套设有门包边型材(804)，该门包边型材(804)上设有与该后门板 (80)相对应的后门板凹槽(806)，且该门包边型材(804)的反方向设置有半 封口缓冲槽(805)。

2.根据权利要求1所述的全铝合金拼装结构车厢，其特征在于：在所述上 型材(20)、前型材(60)上对应设有与侧板(50)、前围板(70)顶部相对应 的上型材凹槽(201)、前型材凹槽(601)，所述侧板(50)、前围板(70)对应 插设于该上型材凹槽(201)、前型材凹槽(601)内，且在该上型材凹槽(201)、 前型材凹槽(601)内设有用于防止雨水进入车厢内的上型材防水槽(202)、前 型材防水槽(602)；在所述上型材(20)外侧沿轴向设有拦污槽(203)。

3.根据权利要求1所述的全铝合金拼装结构车厢，其特征在于：在所述立 柱型材(40)上分别竖向设置有相互垂直的第一立柱型材凹槽(401)、第二立 柱型材凹槽(402)，所述侧板(50)、前围板(70)分别对应插设于该第一立柱 型材凹槽(401)、第二立柱型材凹槽(402)内，且在该第一立柱型材凹槽(401)、 第二立柱型材凹槽(402)内对应设有用于防止雨水进入车厢内的第一立柱型材 防水槽(403)、第二立柱型材防水槽(404)；在所述立柱型材(40)上沿车厢 前进方向上竖向设置有反向的拦污槽(405)。

4.根据权利要求1所述的全铝合金拼装结构车厢，其特征在于：在所述下 型材(90)上设有与侧板(50)下端部相对应的下型材凹槽(901)，所述侧板 (50)插设于该下型材凹槽(901)内，且在该下型材凹槽(901)内设有用于 防止雨水进入车厢内的下型材防水槽(902)；在该下型材(90)上所述下型材 凹槽(901)相对的反方向设置有与车体定位的定位部(903)。

5.根据权利要求1所述的全铝合金拼装结构车厢，其特征在于：所述后门 板(80)由若干后门板型材(801)拼接组成；每个后门板型材(801)两侧面 上相对设有后门板型材凹部(802)和后门板型材凸部(803)，所述每个后门板 型材(801)通过其上的后门板型材凹部(802)与其相邻后门板型材(801)上 的后门板型材凸部(803)配合连接。

6.根据权利要求1所述的全铝合金拼装结构车厢，其特征在于：在含有门 包边型材(804)的后门板(80)上分别与顶板(10)、底板(30)、侧板(50) 相邻的边沿还设有门密封胶条(807)，该门密封胶条(807)一端上具有与门包 边型材(804)上的半封口缓冲槽(805)相匹配的头部(808)，另一端对应设 有用于与其相邻板插接设置的尾端部(809)，该尾端部(809)上处于车厢外侧 的边上设有含密封凸点的延伸尾部(810)。