[发明专利]全铝合金拼装结构车厢

说明书

技术领域

本发明涉及一种货车车厢接头，具体涉及一种全铝合金拼装结构车厢。

背景技术

目前市售的货车厢中，九厘板车厢制造原材料上大都是采用了大量的木料 和泡沫，在车厢的制造过程中工艺较为复杂，工序多，包括有锯木料、下矩管、 割泡沫、剪板、焊接骨架、刷板、粘板、压板等工序内容，生产准备周期长， 装车速度慢，且生产效率较低，制造成本相对较高。

而且车厢在使用报废的情况下，可回收循环利用的物品较少，资源利用率 小，用户使用成本相对较高。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本发明旨在提供一种全铝合金拼装结构 车厢，取代了传统的装车制造工艺，装车简便快捷，提高了生产效率，缩短了 生产周期，提高了资源利用率。

为了实现上述目的，本发明的技术方案：一种全铝合金拼装结构车厢，包 括顶板、底板、侧板、前围板、后门板，所述顶板分别与侧板、前围板的相接 处设有对应的L型的上型材、前型材作为连接件；所述侧板分别与前围板、后 门板的相接处设有L型的立柱型材作为连接件或相邻件；所述侧板、前围板与 底板的相接处设有L型的下型材，其中，所述顶板由若干顶板型材拼接而成， 每个顶板型材上靠近两侧边的边缘沿其轴向设置有基部及扣部，每个顶板型材 通过其上的基部与其相邻的顶板型材上的扣部扣合连接，且在基部与扣部之间 设置有第一顶板胶塞加强连接。

此外进一步的，在所述上型材、前型材上对应设有与侧板、前围板顶部相 对应的上型材凹槽、前型材凹槽，所述侧板、前围板对应插设于该上型材凹槽、 前型材凹槽内，且在该上型材凹槽、前型材凹槽内设有用于防止雨水进入车厢 内的上型材防水槽、前型材防水槽；在所述上型材外侧沿轴向设有拦污槽。

在所述立柱型材上分别竖向设置有相互垂直的第一立柱型材凹槽、第二立 柱型材凹槽，所述侧板、前围板分别对应插设于该第一立柱型材凹槽、第二立 柱型材凹槽内，且在该第一立柱型材凹槽、第二立柱型材凹槽内对应设有用于 防止雨水进入车厢内的第一立柱型材防水槽、第二立柱型材防水槽；在所述立 柱型材上沿车厢前进方向上竖向设置有反向的拦污槽。

在所述下型材上设有与底板端部相对应的下型材凹槽，所述底板插设于该 下型材凹槽内，且在该小型材凹槽内设有用于防止雨水进入车厢内的下型材防 水槽；在该下型材上所述下型材凹槽相对的反方向设置有与车体定位的定位部。

所述侧板由若干侧板型材拼接组成，每个侧板型材两侧面上相对设有侧板 型材凹部和侧板型材凸部，所述每个侧板型材通过其上的侧板型材凹部与其相 邻侧板型材上的侧板型材凸部配合连接。

所述后门板由若干后门板型材拼接组成；每个后门板型材两侧面上相对设 有后门板型材凹部和后门板型材凸部，所述每个后门板型材通过其上的后门板 型材凹部与其相邻后门板型材上的后门板型材凸部配合连接。

所述后门板的四个边沿套设有门包边型材，该门包边型材上设有与该后门 板相对应的后门板凹槽，且该门包边型材的反方向设置有半封口缓冲槽。

在含有门包边型材的后门板上分别与顶板、底板、侧板相邻的边沿还设有 门密封胶条，该门密封胶条一端上具有与门包边型材上的半封口缓冲槽相匹配 的头部，另一端对应设有用于与其相邻板插接设置的尾端部，该尾端部上处于 车厢外侧的边上设有含密封凸点的延伸尾部。

所述顶板、底板、侧板、前围板、后门板每三板相交的角点上设有包角。

所述顶板呈琉璃瓦结构，在该琉璃瓦结构的空心部两侧设置有第二顶板胶 塞。

本发明的有益效果：改变了现有车厢装车制造工艺，整车组装过程简便快 捷，提高了生产效率，降低了制造成本。省掉了传统车厢制作过程中，繁琐的 制造过程中工步内容，锯木料，下矩管，割泡沫，剪板，焊接骨架，刷板，粘 板，压板等工序；使车厢装配直接从型材下料到箱体组装；同时全铝合金车厢 在使用报废的情况下，整车厢几乎可全部回收循环利用；提高了资源利用率， 降低了用户使用成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的侧面示意图；