[发明专利]一种基于数据矩阵码的减速顶追溯方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种减速顶追溯方法，具体涉及一种基于数据矩阵码的减速顶追溯方法。

背景技术

减速顶作为铁路编组站最主要的一种调速设备，已经广泛的应用于铁路运输线路上。由于铁路运输线路上减速顶安装数量多、分布广、安装时间不同，同型号无法区别特征，落实TB/T2460-2009《铁道车辆减速顶》中规定的零件检修周期和保养期限十分困难，造成大量过期零件超限使用，大量减速顶带病工作，提前报废率和故障率居高不下，给调车作业埋下安全隐患。

发明内容

本发明为解决由于无法区别多个同型号的减速顶，导致每个减速顶的检修周期和保养期限无法保证，造成减速顶报废率和故障率增高，给调车作业埋下安全隐患的问题，进而提出一种基于数据矩阵码的减速顶追溯方法。

本发明为解决上述问题采取的技术方案是：本发明的具体步骤为：

步骤一、将二维数据验证码打印在减速顶上：通过数据矩阵生成软件将每个减速顶的编号、生产日期、临界速度、批次、加密验证码编译成二维数据验证码，通过减速顶数据矩阵码打印设备将二维数据验证码打印在相对应的减速顶的滑动油缸和活塞杆上；

步骤二、采集每个减速顶的二维数据验证码：通过减速顶矩阵码识别器对每个减速顶的滑动油缸和活塞杆上的二维数据验证码进行采集，并上传至计算机内；

步骤三、通过追溯系统管理软件记录减速顶信息：通过计算机内的追溯系统管理软件记录每台减速顶从出厂、上线使用、日常维修到报废的全过程。

本发明的有益效果是：本发明可以为使用单位提供减速顶原始数据，建立减速顶档案实现过程控制和运用追溯，形成减速顶的动态数据库，在减速顶生命周期内的任意时间查询器安装时间、安装位置、检修情况、大修及到限情况等关键数据信息，有利于减速顶追溯系统的推广和应用；本发明还可以作为识别假冒防伪零部件的技术手段，有利于减速顶的质量控制，能够有效控制和督促TB/T2460-2009《铁道车辆减速顶》标准的落实，使减速顶始终处于良好运行状态，提高减速顶运、管、修的质量，增加设备管理透明度，保障行车作业安全，具有广泛的应用前景；本发明的减速顶矩阵码识别器可实现全面的高性能数据采集，适用于条件恶劣的工业环境，提高了业务效率。

附图说明

图1是本发明的流程图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种基于数据矩阵码的减速顶追溯方法的具体步骤如下：

步骤一、将二维数据验证码打印在减速顶上：通过数据矩阵生成软件将每个减速顶的编号、生产日期、临界速度、批次、加密验证码编译成二维数据验证码，通过减速顶数据矩阵码打印设备将二维数据验证码打印在相对应的减速顶的滑动油缸和活塞杆上；

步骤二、采集每个减速顶的二维数据验证码：通过减速顶矩阵码识别器对每个减速顶的滑动油缸和活塞杆上的二维数据验证码进行采集，并上传至计算机内；

步骤三、通过追溯系统管理软件记录减速顶信息：通过计算机内的追溯系统管理软件记录每台减速顶从出厂、上线使用、日常维修到报废的全过程。

本实施方式的步骤三中追溯系统管理软件包括站场模型、数据库、管理模块三部分，站场模型使用五种建模方式：一是参数化的基本物体和扩展物体；二是参数化的轨道组成要素；三是运用挤压、旋转、放样和布尔运算等修改器或工具创建物体基本网格面物体节点拉伸法创建物体，即编辑节点法；四是面片建模方式；五是运用表面工具修改器的建模方式，其中一至三是“基础建模方式”用来设置钢轨、枕木、灌木等要素的设置位置及数量，后两种方法是“渲染建模方式”用来实现站场模型的工具；管理模块包括基础信息录入、使用权限、巡检管理、维修管理，基础信息录入包括零件编号、厂家编号、产品编号、临界速度档次编号、生产日期编号、生产批次编号，工作人员只需要一台减速顶矩阵码识别器即可获得减速顶相关信息。同时可以将事件数据传输至后台计算机中，在后台计算机中建立减速顶基础档案，添加设备型号、数量和安装时间等信息。

追溯系统管理软件按照《铁道车辆减速顶》中规定的滚压次数和使用年限，自动提示减速顶的大修和报废。

本实施方式中的减速顶数据矩阵码打印设备采用美国Svnrad CO2射频激光器。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种基于数据矩阵码的减速顶追溯方法的步骤一中在每台减速顶的滑动油缸和活塞杆上打印二维数据验证码的深度为0.1mm-0.2mm。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。