[发明专利]变速器组件

说明书

技术领域

本公开涉及传动装置变速器组件。更具体地，本公开涉及环面类型变速器组件（toroidal type variator assembly）。

背景技术

该部分中的叙述仅仅提供与本公开相关的背景信息并且可能或可能不构成现有技术。

连续变速传动装置（“CVT”）通常包括可操作地将变速器联接在诸如发动机或电马达的旋转动力源与主减速器单元之间的齿轮装置。该变速器包括能够无级地或连续地改变输入速度与输出速度的比率（“变速器比率”）的旋转输入盘和旋转输出盘。由CVT提供的总速度比是变速器比率和相关联的齿轮装置的函数。输出盘包括一体化地形成的与对应齿轮啮合并且驱动对应齿轮的齿轮齿。齿轮进而在功能上联接到输出轴或副轴，该输出轴或副轴在功能上联接到主减速器单元。具有环面变速器和扭矩变换器的典型的CVT从垂直于变速器的中心线的方向通过在传动箱中的开口装配到传动箱中。因此，为了通过传动箱中的开口装配变速器，连接到扭矩变换器的输入轴是独立组件，该独立组件在将变速器插入传动箱中之后与变速器轴相联接。使用独立部件增加装配的传动装置的复杂性、成本、以及轴向长度。因此，存在对关于变速器部件和包装的复杂性提供改进的性能的变速器组件的需要。

发明内容

传动装置包括传动装置壳体、变速器组件以及扭矩变换器。该传动装置壳体具有阀体部以及限定开口的大致平坦表面。该变速器组件被布置成与该传动装置壳体的阀体部相邻并且包括第一支撑构件、第二支撑构件、输入轴、输入盘、输出盘、滚子、耳轴、以及活塞。该输入轴被布置成大致垂直于该传动装置壳体的大致平坦表面，并且该输入轴限定旋转轴线并且轴向地延伸通过由该传动装置壳体的平坦表面限定的开口。该输入盘可旋转地与该输入轴相联接并且与该旋转轴线共轴。该输出盘与该输入盘相对并且与该旋转轴线共轴。该滚子布置在该输入盘与该输出盘之间以在该输入盘与该输出盘之间提供速率比。该耳轴具有第一端和第二端，其中该耳轴可旋转地支撑该滚子，该第一端由该第一支撑构件枢转地支撑，并且该第二端由该第二支撑构件枢转地支撑。该扭矩变换器包括直接可旋转地与该变速器组件的输入轴相联接的涡轮。

在另一方面中，该传动装置进一步包括具有大致平坦表面和多个支承凹部的壳体支撑构件。壳体支撑构件附接到传动装置壳体并且大致平坦表面与传动装置壳体的大致平坦表面相对。

在又一方面中，该变速器组件的第一支撑构件和第二支撑构件固定地附接到该壳体支撑构件。

在再一方面中，该耳轴进一步包括连接特征件，并且该变速器组件进一步包括连接构件。该传动装置壳体的阀体部进一步包括至少一个活塞孔以及至少一个与该活塞孔共轴的孔。该连接构件具有头部、轴部、以及连接部，其中该连接特征件布置在该耳轴的第一端上。该连接部连接到该耳轴的连接特征件，该头部邻接该活塞，并且该轴部布置在该活塞的中心孔中。该传动装置壳体的阀体部的至少一个孔包围变速器组件的连接构件的轴部，并且该变速器组件的活塞被至少部分地布置在该传动装置壳体的活塞孔中。

在又一方面中，该连接构件的轴部和活塞的中心孔限定用于连通流体的环状通路。

在又一方面中，该耳轴进一步限定至少一个在该滚子与由该连接构件和该活塞限定的环状通路之间流体连通的流体通道。

在又一方面中，该至少一个流体通道相对于该耳轴的旋转轴线成角度。

在又一方面中，该耳轴进一步限定从该耳轴的旋转轴线偏离的销孔，并且该活塞进一步限定销，并且该活塞的销布置在该耳轴的销孔中。

在又一方面中，该变速器组件进一步包括被联接用于随活塞旋转的凸轮。

在又一方面中，该活塞进一步限定从该活塞的旋转轴线偏离的销孔，并且该凸轮进一步包括销，并且该凸轮的销布置在该活塞的销孔中。

在又一方面中，该耳轴的连接特征件是与该耳轴的旋转轴线共轴的螺纹孔，并且该连接构件的连接部是螺纹轴。

在又一方面中，该连接构件是螺栓。

本发明提供以下技术方案：

1. 一种传动装置，包括：

传动装置壳体，其具有阀体部以及限定开口的大致平坦表面；

变速器组件，其被布置成相邻于所述传动装置壳体的所述阀体部，所述变速器组件包括：

     第一支撑构件；

     第二支撑构件；

     输入轴，其被布置成大致垂直于所述传动装置壳体的所述大致平坦表面，其中所述输入轴限定旋转轴线并且轴向地延伸通过由所述传动装置壳体的所述平坦表面限定的所述开口；