[发明专利]一种班车优化运行装置及其使用方法无效
申请号: | 201310033636.1 | 申请日: | 2013-01-23 |
公开(公告)号: | CN103150892A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 孙卫红;高选幸;林剑锋;伊鑫;王冬健 | 申请(专利权)人: | 中国计量学院 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/123 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 班车 优化 运行 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种班车优化运行装置,其包括调度端短信接收发送装置(1)、服务器(2)、班车(3)、控制板(4),其特征在于:班车前部安装有控制板(4),调度端短信接收发送装置(1)连接服务器(2),控制板(4)至少包含电源接口(5)、USB接口模块(6)、仿真器接口(7)、电源开关(8)、初始化按键(9)、信息存储模块(10)、触摸屏模块(11)、控制板面板(12)、控制内核芯片(13)、天线(14)、短信接收发送模块(15)、SIM卡模块(16),控制板(4)特征在于电源接口(5)、USB接口模块(6)、仿真器接口(7)、初始化按键(9)、信息存储模块(10)、触摸屏模块(11)、短信接收发送模块(15)分别与控制内核芯片(13)相连,天线(14)、SIM卡模块(16)分别与短信接收发送模块(15)连接,电源接口(5)与电源开关(8)相连。
2.根据权利1所述的一种班车优化运行装置,其特征在于:所述的控制内核芯片(13)ARM处理器,触摸屏模块(11)使用的是TFT显示屏,短信接收和发送模块(15)用的是SIM900A芯片。
3.根据权利1所述的一种班车优化运行装置的使用方法,其特征在于:调度人员提前开启服务器(2),开启调度端短信接收发送装置(1),司机开启控制板(4),对其初始化,在上班过程中,司机选择按下控制板(4)的触摸屏模块(11)上的上班模式,每到一个站点,再按相应站点的按钮,控制板(4)发送班车位置信息给调度端短信接收发送装置(1),乘客可以向调度端短信接收发送装置(1)发送自己所在站点的短信代码,调度端短信接收发送装置(1)把收集的短信传给服务器(2),服务器(2)把处理过的信息再通过调度端的短信接收发送装置(1)发回给班车的控制板(4)的短息接收发送模块(15)和乘客的手机,在下班过程中,司机按下控制板(4)的触摸屏模块(11)上的下班模式,乘客上车时按下自己要下车的站点。
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