[发明专利]一种班车优化运行装置及其使用方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种班车的优化运行装置及其使用方法，特别是在班车上安装短信接收发送装置和调度端的短信平台来实现班车和乘客之间的信息交流的装置。

背景技术：

随着我国城市化的快速发展，很多企业、单位都从主城区搬迁到郊区，形成了人员的住宿区远离工作区域的情况，企业、单位的往返班车在接送员工中起着至关重要的作用。

现有的班车与乘客信息交流，主要是用在智能公交方面，通过GPS等方式把车辆位置信息或者距离信息传递给候车乘客。在采集乘客信息是，主要依靠的是安装在车辆上的感应装置来收集乘客信息，如专利GN200910103786.9所示。

对这种区域性车辆和乘客协调的研究近年来也出现很多，现有的主要方法主要是对乘客等待站点和乘客分布的线路的优化算法，从而提高班车的运行效率，方便乘客的上下班。

但对这种区域性班车运行效率提高装置的研究还比较少，尤其是利用手机短信系统平台的方法运用到外迁单位的接送班车上。

发明内容：

本发明的目的是针对以上不足，提出一种班车的优化运行装置及其使用方法，能够使班车司机了解各个站点的乘客人数信息，根据短信代码，绕过没人站点，选择最优路线；乘客也可以通过收发短信，了解车辆的座位数和车辆位置信息；调度人员可以通过服务器，根据收到的班车和乘客信息作出快速的响应，对班车运行作出调整。解决外迁单位班车运行效率低的问题，同时方便了乘客。

本发明的技术方案如下：

本发明包含了调度端短信接收发送装置、服务器、班车、控制板，其特征在于：班车前部安装有控制板，调度端短信接收发送装置连接服务器，控制板至少包含电源接口、USB接口模块、仿真器接口、电源开关、初始化按键、信息存储模块、触摸屏模块、控制板面板、控制内核芯片、天线、短信接收发送模块、SIM卡模块，控制板特征在于电源接口、USB接口模块、仿真器接口、初始化按键、信息存储模块、触摸屏模块、短信接收发送模块分别与控制内核芯片相连，天线、SIM卡模块分别与短信接收发送模块连接，电源接口与电源开关相连。

控制板和短信接收发送模块中的控制内核芯片为ARM处理器，触摸屏模块使用的是TFT显示屏，短信接收和发送模块用的是SIM900A芯片。

短信接收发送模块利用SIM卡来接收发送短信，最后把接收到的信息处理后显示在触摸屏上，为司机选择线路做参考。该控制板由班车电源供电。装置的作用分为两个方面，一个是上班过程，一个是下班过程。

该装置可以通过设定不同线路的代码，可以运用到多种线路的班车运行优化中，实现服务器对多个班车的调度控制。随时了解每辆班车的位置信息，并且通过服务器对乘客信息的处理，可以最早发现那条线路的人数过多，一趟班车不能载完所有乘客，可以做出快速响应，调度空闲的班车去指定的站点接余下的人，这样可以极大的减少乘客候车时间。

本发明中装置的使用方法如下：

调度人员提前开启服务器，开启调度端短信接收发送装置，司机开启控制板，对其初始化，在上班过程中，司机选择按下控制板的触摸屏模块上的上班模式，每到一个站点，再按相应站点的按钮，控制板发送班车位置信息给调度端短信接收发送装置，乘客可以向调度端短信接收发送装置发送自己所在站点的短信代码，调度端短信接收发送装置把收集的短信传给服务器，服务器把处理过的信息再通过调度端的短信接收发送装置发回给班车的控制板的短息接收发送模块和乘客的手机，在下班过程中，司机按下控制板的触摸屏模块上的下班模式，乘客上车时按下自己要下车的站点。

本发明具有的有益效果是；

基于上述的技术方案，本发明从整个的外迁单位车辆运行优化出发，结合班车运行问题实例，开发一种基于短信定位技术的班车优化运行装置，该装置可以通过收集手机短信内容来判断待上车人员的位置信息，统计班车各个站点的上下车人数，司机则可以绕过无人上下车的站点，调整行车线路；调度人员可以通过服务器，根据收到的班车和乘客信息作出快速的响应，对班车运行作出调整，从而大大节省行车时间和资源，方便了乘客的上下班，同时提高了外迁单位车辆的运行效率。

附图说明：

图1是上班过程示意图。

图2是控制板功能模块示意图。

图3是下班时班车控制板的显示屏图。

图4是班车上班运行程序流程图。