[发明专利]控制相对于扭矩转换器速度的发动机速度的方法

权利要求书

1.一种控制车辆的方法，该方法包括:

在扭矩转换器离合器操作在锁定操作状态时，限定期望发动机速度为等于感知的扭矩转换器涡轮的旋转速度减去第一转差值;

在扭矩转换器离合器操作在解锁操作状态时，限定期望发动机速度为等于感知的所述涡轮的旋转速度减去第二转差值;和

调整内燃发动机的至少一个操作参数以控制内燃发动机的扭矩输出，以影响内燃发动机的旋转速度，从而内燃发动机的旋转速度等于限定的期望发动机速度。

2.如权利要求1所述的方法，进一步包括在检测到扭矩转换器离合器的操作状态变化时，将扭矩转换器离合器在锁定操作状态下操作时的限定发动机速度值与扭矩转换器离合器在解锁操作状态操作下时的限定发动机速度值混合，以在它们之间转变。

3.如权利要求1所述的方法，其中仅在内燃发动机的旋转速度处在减速燃料切断（DFCO）离开发动机速度的预定范围中时调整内燃发动机的至少一个操作参数以控制内燃发动机的扭矩输出，以影响内燃发动机的旋转速度，从而内燃发动机的旋转速度等于所述限定的期望发动机速度。

4.如权利要求1所述的方法，进一步包括限定最小扭矩输出极限以等于以下中较大的值：没有变速器载荷或扭矩储备影响的最小预测扭矩输出，或内燃发动机的燃烧极限的绝对最小扭矩阈值。

5.如权利要求4所述的方法，其中调整内燃发动机的至少一个操作参数以控制内燃发动机的扭矩输出包括保持内燃发动机扭矩输出等于或大于最小扭矩输出极限。

6.如权利要求1所述的方法，进一步包括识别变速器的不同齿轮比之间的换挡的开始。

7.如权利要求6所述的方法，进一步包括从换挡开始时限定的期望发动机速度起，以预定速率增量期望发动机速度。

8.如权利要求6所述的方法，进一步包括将最终速度控制即时扭矩请求限定为等于以下中较小的一个值：当前计算即时扭矩；或初始即时扭矩请求加最大变化扭矩。

9.如权利要求6所述的方法，其中仅当实际的发动机速度低于期望发动机速度时改变即时扭矩。

10.如权利要求6所述的方法，进一步包括在换挡完成时将最终速度控制即时扭矩请求与当前速度控制即时扭矩请求混合，和将在换挡完成时的增量后的发动机速度与在换挡完成时的限定的期望发动机速度混合。