[发明专利]LED驱动电路、驱动方法和车辆灯

说明书

本发明涉及LED驱动电路、驱动方法和车辆灯。一种用来对多个光源进行供电的光源驱动电路，包括开关装置（20），能够被操作为改变流过所述光源的总电源电流的路径。所述开关装置能够操作为在至少一个第一路径和至少一个第二路径之间切换总电源电流的路径，所述至少一个第一路径对应于光源之间的互连的第一电路配置，所述至少一个第二路径对应于官员之间的互连的第二电路配置。

技术领域

本发明涉及用于光源的驱动电路，特别是用于车辆灯的LED。

背景技术

在使用光源的驱动电路的一些情况下，可能出现电路的电源电压变化极大的情况，特别是下降到额定值以下。

在这种情况下，如果多个光源彼此串联，可能出现电源电压不足以保证所有光源的正常照明。

例如，当在交通灯处，在车辆处于停止状态而自动断开，而后在加速器利用已知的“启动和停止”系统被按压而再次启动时会发生这样的电源电压下降的情况。例如，在“启动和停止”期间，在最坏的情况下，电源电压可以从额定值13.2伏下降至6.0伏。即使在这些操作条件中，仍要求车辆灯尽可能地具有少量的灯光闪动。

这意味着，如果LED具有一般的2.5伏的结电压，多于两个LED不能彼此串联。考虑到电路的多种生理电压降，将需要在输入和电流调节电路中配置抗反转二极管以至少以9伏驱动三个串联的LED。在9伏下，亮度开始下降，当车辆在交通灯处停止并再次启动时，可以看到LED的闪动。

在用于光源的驱动器电路中，特别是常规使用的LED中，光源被布置为矩阵或照明分支、或其组合。LED矩阵被认为是以矩阵连接的多个 LED，即，其被布置为行和列，其中每行LED彼此并联连接。常通过照明开关驱动LED矩阵，因此LED矩阵受电源端和照明开关终端之间的电位差的影响。

照明分支被理解为表示一个或多个彼此串联连接的光源。常通过照明开关来驱动照明分支，因此照明分支受电源端和照明开关终端之间电位差的影响。

在继续说明中，为简单起见，照明分支将被理解为不仅是彼此串联的一个或多个光源，从而流过相同的电源电流；而且是属于LED矩阵的相同列的光源。

因此，直到现在仍在采用的克服这样的缺点的方法是使用具有两行LED的矩阵，而不是常用的三行LED矩阵；或者是使用具有串联的两个LED的照明分支，而不是具有串联的三个LED的照明分支。

这意味着，对于相同数量的LED，电路需要设计得具有更多数量的LED矩矩阵或具有更多数量的彼此并联的照明分支。由于在电流稳定的驱动电路中，无论LED的数量如何，照明分支总是吸收相同的电流，所以增加列或并联照明分支的数量意味着增加电路所吸收的电流。

例如，对于相同的光源，由三行矩阵变为两行矩阵意味着多吸收50%的电流，从而多消耗50%的电力。

发明内容

本发明的目标紫玉提出一种用于光源的驱动电路，特别是用于车辆灯的LED，其能够克服上面参照现有技术提到的缺点。

具体地，本发明旨在提供一种驱动器电路，该驱动器电路即使在低电源值下也能够保证光源的最优照明，同时能够限制电流的吸收从而限制电力消耗。

通过根据权利要求1的电路、通过根据权利要求21的驱动方法以及通过根据权利要求28的车辆灯实现了这样的目标。相关的权利要求说明了本发明优选的实施方式。

根据权利要求1，提出了一种光源驱动器电路，包括：开关装置，能够操作为改变流过所述光源的总电源电流的路径。具体地，所述开关装置可被操作以在至少一个第一路径与至少一个第二路径之间切换总电源电流的路径，其中，该至少一个第一路径对应光源之间的互连的第一电路配置，该至少一个第二路径对应光源之间的互连的第二电路配置。