[发明专利]一种汽车控制系统及汽车

权利要求书

1.一种汽车控制系统，其特征在于，包括：空调控制器和电源启动模块；

所述电源启动模块包括电源管理芯片；

在汽车的点火开关开启时，汽车控制器用于发送第一控制信号给所述电源管理芯片，所述空调控制器用于控制所述电源管理芯片输出第一电压VCC为空调控制器中的逻辑电路供电；

所述空调控制器，还用于检测所述汽车控制器发出的第一控制信号，当所述第一控制信号的电平状态发生跳变时，所述空调控制器用于控制所述电源管理芯片停止输出所述第一电压VCC。

2.根据权利要求1所述的汽车控制系统，其特征在于，还包括第二电源模块，用于为传感器和风门控制器提供电源；

所述第二电源模块包括高边驱动器和稳压芯片；

当汽车空调中需要风门运行时，所述空调控制器控制所述高边驱动器输出第二电压Vs；所述第二电压Vs用于为风门控制器的驱动模块和传感器供电芯片供电；当汽车空调中不需要风门运行时，所述空调控制器用于控制所述高边驱动器停止输出所述第二电压Vs；

所述第二电压Vs经过所述稳压芯片稳压后输出第三电压Vout1为所述传感器和风门提供电源。

3.根据权利要求2所述的汽车控制系统，其特征在于，所述空调控制器还用于采集所述高边驱动器的诊断引脚发送的信号，以判断高边驱动器的工作是否正常。

4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车控制系统，其特征在于，还包括风门控制器驱动模块；

所述风门控制器驱动模块包括驱动芯片，所述驱动芯片的电源端连接所述第二电压Vs；

所述空调控制器，用于控制驱动芯片输出驱动信号给风门电机，所述风门电机用于驱动风门运转。

5.根据权利要求4所述的汽车控制系统，其特征在于，所述空调控制器还用于采集所述驱动芯片的诊断引脚发送的信号，以判断风门电机是否发生故障，当判断所述风门电机发生故障时，所述空调控制器控制风门控制器停止工作。

6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车控制系统，其特征在于，还包括风门位置反馈模块；

所述风门位置反馈模块，用于将风门电机的位置反馈电位器的反馈信号反馈给所述空调控制器；

所述空调控制器，用于根据所述反馈信号判断所述风门电机转动的实际位置是否正确。

7.根据权利要求6所述的汽车控制系统，其特征在于，所述风门位置反馈模块包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容、第二电容、第一二极管和第二二极管；

所述第一电阻的一端连接所述空调控制器的采样管脚；所述第一电阻的另一端连接第一节点；

所述第二电阻的一端连接所述第一节点，所述第二电阻的另一端连接所述风门电机的反馈信号的输出端；

所述第一电容的一端连接所述第一节点，所述第一电容的另一端接地；

所述第一二极管的阴极连接所述第一节点，所述第一二极管的阳极接地；

所述第二二极管的阳极连接所述第一节点，所述第二二极管的阴极连接VCC；

所述风门电机的反馈信号的输出端通过所述第二电容接地，同时通过所述第三电阻接地。

8.根据权利要求7所述的汽车控制系统，其特征在于，所述第三电阻的阻值至少是风门电机的位置反馈电位器的阻值的一百倍。

9.根据权利要求7所述的汽车控制系统，其特征在于，所述第二二极管为双管肖特基二极管。

10.一种汽车，其特征在于，包括汽车控制器，还包括：空调控制器和电源启动模块；

所述电源启动模块包括电源管理芯片；

在汽车的点火开关开启时，汽车控制器用于发送第一控制信号给电源管理芯片；

所述空调控制器：用于控制所述电源管理芯片输出第一电压VCC为空调控制器中的逻辑电路供电；

该汽车还包括：第二电源模块，包括高边驱动器和稳压芯片，用于为传感器和风门控制器提供电源；

该汽车还包括：风门位置反馈模块：用于将风门电机的位置反馈电位器的反馈信号反馈给所述空调控制器；

所述空调控制器，还用于检测所述汽车控制器发出的第一控制信号，当所述第一控制信号的电平状态发生跳变时，所述空调控制器用于控制所述电源管理芯片停止输出所述第一电压VCC；

所述空调控制器还用于采集所述高边驱动器的诊断引脚发送的信号，以判断高边驱动器的工作是否正常；

所述空调控制器，用于根据所述反馈信号判断所述风门电机转动的实际位置是否正确；

当汽车空调中需要风门运行时，所述空调控制器控制所述高边驱动器输出第二电压Vs；所述第二电压Vs用于为风门控制器的驱动模块和传感器供电芯片供电；当汽车空调中不需要风门运行时，所述空调控制器用于控制所述高边驱动器停止输出所述第二电压Vs；

所述第二电压Vs经过所述稳压芯片稳压后输出第三电压Vout1为所述传感器和风门提供电源。