[发明专利]一种汽车起步盲点区域红外探测警报装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种汽车起步盲点区域红外探测警报装置。该装置由启动关闭系统、探测系统、控制系统、警报系统四个子系统组成，主要元部件包括：装置系统电路、热释红外探测元件、无线车载摄像头、STC 89C51单片机、警报器(蜂鸣器)和霍尔元件测速器。基于此装置，可以有效地在汽车起步时对汽车周围的盲点区域进行探测，当盲区有人或者动物时能及时向驾驶员提供警报信息。该发明属于车辆安全领域。

背景技术：

由于汽车周围存在视觉上的盲点区域，驾驶员在汽车起步过程中无法判定盲区内是否有人或动物存在，因而导致安全事故发生。国内交通事故的统计分析结果显示：由车辆盲区而引发的事故比例较高且造成了大量的人身伤亡和财产损失，社会危害极大。因此，汽车起步过程进行盲区探测并发出警报是非常有必要性的。

目前，国内外对于汽车盲区探测的技术并不完善，对汽车起步时盲点区域问题的解决技术主要是依靠倒车雷达(或倒车影像)与车前前置摄像头。然而，这些技术存在一定的缺陷。倒车雷达在利用超声波测距时，会对一切障碍物进行报警，非生命体对探测的准确性和灵敏性影响较大；而对于车辆底部，在不影响汽车通过性的条件下是允许一些物体存在的，如纸盒纸袋等低于车底高度的物体，故本发明运用热释红外探测技术代替超声波测距技术成为核心探测技术；此外，倒车雷达和车前摄像头的探测区域有限，无法探测到车底盲区是否存在人或动物；本发明所能探测的区域同时覆盖了汽车前端、汽车底部、汽车后端的全部盲点区域。另一方面，车底盲区位置低，光线暗，单纯利用摄像头探测十分不便，故本发明利用红外探测技术，能合理的解决车底盲区的安全隐患。

发明内容：

本发明的主要目的是：

在车辆上安装一种基于热释红外探测技术的汽车起步盲点区域红外探测警报装置，在汽车起步时探测汽车前端、汽车底部、汽车后端盲点区域是否存在安全隐患。

本发明的上述目的通过以下技术方案实现，结合附图说明如下：

一种汽车起步盲点区域红外探测警报装置，该装置由启动关闭系统、探测系统、控制系统和警报系统四个子系统组成，所述启动关闭系统由控制系统自动启动和关闭的车钥匙和霍尔元件测速器组成；所述探测系统由安装在车身前端、底部和后端并覆盖车底盲点区域的多个热释红外探测元件和对应探测范围的无线车载摄像头组成，每个热释红外探测元件对可覆盖的盲点区域进行红外信息探测，每个无线车载摄像头录制相应热释红外探测元件所覆盖的盲点区域内的影像信息；所述控制系统由STC 89C51单片机和相关系统电路组成，STC89C51单片机将处理系统启动关闭信息、热释红外探测信息、警报器开关信息、盲区影像信息、实时车速信息经各个组成元件正确配合，协调工作；所述警报系统由安装在驾驶室内的警报器和显示器组成。

所述系统电路连接在汽车系统电路中，系统电路由热释电检测电路1、无线车载摄像头控制电路3、车速霍尔元件检测电路4、ULN2003驱动电路5、STC 89C51单片机电路6和蜂鸣器电路7组成，电路以STC 89C51单片机为核心，P1.0—P1.6引脚所接的A-G为7个热释电传感器的信号线，P3.3、P3.4、P3.5、P3.6引脚通过ULN2003电流放大作用分别接蜂鸣器、继电器1、继电器2、继电器3，P3.7引脚接霍尔元件，无线车载摄像头一端接地，一端接继电器常开端，继电器常闭端5V电源，ULN2003内含有达林顿管，8、9引脚分别接地与5V电源，其它引脚左右对应输入输出。

所述热释红外探测元件采用红外热释电D203S，并通过防护罩限制其探测距离和探测角度，在系统开启后，通过探测红外线的变化来确定汽车盲点区域是否存在安全隐患，并将探测信息反馈至STC 89C51单片机。

当热释红外探测元件探测到汽车盲点区域存在安全隐患信息，则由STC 89C51单片机控制蜂鸣器发出警报声，并开启汽车上探测相应盲点区域的无线车载摄像头，将影像传输给驾驶室。

所述组成系统电路的各个电路由热释红外探测元件、无线车载摄像头、STC 89C51单片机、警报器即蜂鸣器和霍尔元件测速器组成，将装置的系统电路接入汽车启动电路接于汽车辅助电气接线柱上，并由汽车本身的蓄电池供电，实现系统装置与汽车同步启动，所述热释红外探测原件及无线车载摄像头安装在车底盘的前后端和底部。

所述红外探测警报装置由单片机控制关闭，其控制信息为车速信息，当霍尔元件测速器探测车速到达一定值时，系统自动关闭。

本发明的技术效果是：

本系统工作过程分为如下三个阶段

(1)系统启动