[发明专利]确定燃料系统的泄漏状态的设备和方法

权利要求书

1.车辆的燃料系统（10）的一部分，其中，车辆包括制动系统（BS），其中，燃料系统（10）包括连接至发动机（E）的燃料箱（12），该燃料系统（10）的一部分包括：

蒸发排出系统（100）；和

蒸发排出泄漏检查系统（150），该蒸发排出泄漏检查系统选择性地流体连接至蒸发排出系统（100），其中，蒸发排出泄漏检查系统（150）包括：

真空源（154），其中，真空源（154）包括：

真空泵（154a），所述真空泵连接至制动助力装置（154b），该制动助力装置将动力制动提供给车辆的制动系统（BS）。

2.根据权利要求1所述的燃料系统（10）的一部分，其中，真空泵（154a）通过至少一根流体导管（154c、156）连接至制动助力装置（154b），其中，制动助力装置（154b）还包括隔膜（154e），所述膈膜布置在壳体（154f）内，

其中，隔膜（154e）包括近侧表面（154e′）和远侧表面（154e″），壳体（154f）包括内侧表面（154f′），远侧表面（154e″）和内侧表面（154f′）形成蓄能器（154i），该蓄能器容纳真空，其中，真空借助于所述至少一根流体导管（154c、156）从真空泵（154a）通到蓄能器（154i）。

3.根据权利要求2所述的燃料系统（10）的一部分，

其中，在车辆的操作期间，蓄能器（154i）内的真空由制动助力装置（154b）利用，以将动力制动提供给车辆的制动系统（BS），以及

其中，在车辆的不运动、切断操作期间，蓄能器（154i）内的真空由蒸发排出泄漏检查系统（150）利用，以便进行蒸发排出系统（100）中的泄漏诊断。

4.根据权利要求2所述的燃料系统（10）的一部分，其中，制动助力装置（154b）还包括主缸（154d），所述主缸连接至制动踏板（154g），所述制动踏板利用由真空泵（154a）提供的真空，以放大由制动踏板（154g）施加到主缸（154d）的力。

5.根据权利要求4所述的燃料系统（10）的一部分，其中

主缸（154d）的至少一部分布置在壳体（154f）内，其中，制动踏板（154g）连接至杆（154h），所述杆延伸到壳体（154f）中，其中，杆（154h）的远侧端部连接至主缸（154d），主缸（154d）的至少一部分布置在蓄能器（154i）内。

6.根据权利要求1所述的燃料系统（10）的一部分，还包括：

控制模块（108），该控制模块通信地联接至蒸发排出系统（100）和蒸发排出泄漏检查系统（150）中的每一个。

7.根据权利要求6所述的燃料系统（10）的一部分，其中，蒸发排出泄漏检查系统（150）还包括：

两位置的开关阀（152），该两位置的开关阀将蒸发排出泄漏检查系统（150）选择性地流体连接至蒸发排出系统（100）。

8.根据权利要求7所述的燃料系统（10）的一部分，其中，两位置的开关阀（152）将第一流体导管（156）选择性地流体连接至第二流体导管（112），该第一流体导管从蒸发排出泄漏检查系统（150）延伸，该第二流体导管从蒸发排出系统（100）延伸。

9.根据权利要求7所述的燃料系统（10）的一部分，其中，两位置的开关阀（152）通信地联接至控制模块（108），其中，在从控制模块（108）将开关信号发送到两位置的开关阀（152）时，该两位置的开关阀（152）布置在打开方位和关闭方位两者中的任一个中，

该打开方位使得从蒸发排出泄漏检查系统（150）延伸的第一流体导管（156）与从蒸发排出系统（100）延伸的第二流体导管（112）选择性流体脱开，

该关闭方位使得从蒸发排出泄漏检查系统（150）延伸的第一流体导管（156）与从蒸发排出系统（100）延伸的第二流体导管（112）选择性流体联接。

10.根据权利要求7所述的燃料系统（10）的一部分，其中，蒸发排出系统（100）包括：

罐筒（102）；

放泄阀（104），该放泄阀流体连接至罐筒（102）；以及

真空保持阀（106），该真空保持阀流体连接至罐筒（102）。