[发明专利]刹车系统的冷却装置

说明书

技术领域

本发明为一种刹车系统的冷却装置，其应用于自行车技术领域，尤指一种加速夹刹及轮圈的散热效果，以及快速除去残留于夹刹及轮圈上的水渍的刹车系统的冷却装置。

背景技术

自行车的煞车器依照其煞车原理不同而区分为V夹式煞车及碟式煞车，两款煞车器各有其优劣及爱好者，V夹式煞车是利用拉动煞车线促使煞车皮抵顶轮框，迫使轮体停止，而碟式煞车又分为油压式及机械式两种，油压是利用油将操作杆的操作传至卡钳，机械式是使用铁线将操作杆与卡钳相互连接，以卡钳内的来令片夹持设于车轮鼓上的碟盘，迫使轮体停止，进而达到煞车的目的。

自行车的功能已从代步工具发展至运动休闲或竞赛的工具，因此自行车的骑乘距离逐渐扩张，长距离的骑乘以不足为奇。且许多的骑士无法满足于平地，而喜爱骑经具有高度及坡度的山坡地。当下山时，随着陡峭的坡度自行车的速度也随之增加，自行车骑士为了安全起见，避免自行车于下坡时速度过快，会不断地按压刹车。

不论在急速下坡路段或竞速的过程中，由于自行车轮圈转速很快，前述有提及煞车的方式，是以刹车皮抵顶轮框两侧，提供自行车减速或停上。因此当自行车轮圈转速极快时，刹车皮持续夹抵及摩擦轮圈，以达到减速及停止的效果，在这过程中，长时间使用刹车，轮圈的温度会随着使用刹车的时间及频率而逐渐升温，而高温则会软化刹车皮，使得刹车皮变形，进而降低刹车皮的摩擦系数，逐渐的影响刹车的灵敏度。

此外，下雨天或雨天过后，当自行车经过地上的积水时，轮圈会带起积水，使水份残流于轮圈上，而水份会降低刹车皮对于轮圈的摩擦力，因此当使用刹车时，刹车皮无法紧抵于轮圈两侧，造成减速及停止的时间延长，影响到刹车的灵敏度及骑士的安全。

有鉴于上述所述的缺失，本发明人投入许多时间进行相关研究，并加以比较各项优劣，且进行相关产品的研究与开发，并历经多次实验与测试，而终于推出一种『刹车系统的冷却装置』，即为改善上述所说明的缺失，以符合大众所需的使用。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种刹车系统的冷却装置，其能快速降低夹刹及轮圈于动作时累积的热量；快速驱散附着于夹刹及轮圈上的水渍，避免刹车的灵敏度降低。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种刹车系统的冷却装置，其组设于具有夹式刹车的自行车上，包括：一冷却风扇组，该冷却风扇组包括一支撑架及二风扇，该支撑架组设于自行车的叉部，而该二风扇组设于支撑架且位于轮圈同一侧，各风扇设有一入风口、一导流槽、一枢设于导流槽的扇叶、一出风口及一启动单元，该入风口、导流槽及出风口相互导通，该启动单元与扇叶电性连接，其中一风扇的出风口朝向刹车夹吹送，而另一风扇的出风口则朝轮圈吹送；据此，启动单元启动风扇动作，以将冷空气自出风口导出，其中一风扇能降低刹车夹于刹车时所产生的高温，另一风扇能吹散附着于轮圈上的的水渍。

本发明进一步包括下列技术特征：进一步设有一与冷却风扇组成对且对称设置的第二冷却风扇组，该第二冷却风扇组与冷却风扇组位于轮圈的相对侧；该朝轮圈吹送的风扇，其出风口送出气流的方向与轮圈顺向转动方向相反。

本发明进一步于自行车的把手处装设一触动钮，该触动钮与启动单元有线方式电性连接；该触动钮进一步包括有一启动器及一金属片，该启动器装设于自行车握把，而该金属片的一端则组设于启动器对应刹车握杆的一侧，又另设有一弹簧组设于金属片与启动器间，该弹簧两端分别弹抵金属片与启动器，刹车握杆的下压碰触金属片，而该金属片组设于启动器的相反端则碰触按压启动器以控制扇叶转片的动作。

进一步于自行车的把手处装设一触动钮，该触动钮与启动单元无线方式传送讯号；该触动钮与启动单元的无线连接方式为WI-FI、红外线或蓝牙。

本发明的有益效果是，其能快速降低夹刹及轮圈于动作时累积的热量；快速驱散附着于夹刹及轮圈上的水渍，避免刹车的灵敏度降低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明安装于第一种夹式刹车一侧立体图。

图2是本发明安装于第一种夹式刹车两侧的示意图。

图3是本发明风扇立体图。

图4是本发明触动钮与启动单元电性连接方块示意图。

图5是本发明安装于第二种夹式刹车一侧立体图。

图6是本发明安装于第二种夹式刹车两侧的示意图。

图中标号说明：

1冷却风扇组          10第二冷却风扇组