[发明专利]一种基于无线射频识别技术的列车防盗系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及列车防盗技术领域，尤其涉及一种基于无线射频识别技术的列车防盗系统及方法。

背景技术

铁路运输是一种重要的货物运输途径的，近几年来，铁路运输的货物在运送过程中被盗现象十分严重。在目前的铁路运营系统中，列车行驶的路线很多为偏僻地方，沿途地形复杂，隧道甚多，线路很长，导致某些路段容易发生盗窃现象；目前，在铁路货运过程中，采用传统的发站机械施封(例如铅封)，中间站验封、补封和到站解封、验货的操作流程来保证所运货物的安全。

但是在列车运输过程中，由于不可能每节车厢均配备警备人员，致使列车在遭遇破封后难以及时发现，因为运输过程中失窃每年给国家和个人造成的损失上亿计。

因此，急需要一种安全系统，能够对列车货运过程中进行严格的信息化监控，能及时掌握每趟列车货运整体情况，以防止列车被盗。

发明内容

本发明的目的是利用无线射频识别技术，实时监控列车运行过程，及时反应火车货运时是否被盗。

为了实现所述的目的，本发明提出一种基于无线射频识别技术的列车防盗方法，利用将具有回路检测功能无源电子标签和铅封完全贴合在一起的感应器，监视列车车厢的已关上的车门是否被非法打开或所述车厢是否离开列车。当监视的列车车厢的已关上的车门被非法打开，破坏与铅封完全贴合的电子标签里面的回路或完全破坏标签至不可读；或当车厢离开列车，读写器网络拓扑图发生变化，此时均会产生报警信息，通过ZigBee技术构建的读写器网络，发给位于车头处的车载设备，进而发送给地面监控中心，地面监控中心可及时向相关部门作出反馈。

为了实现所述的目的，本发明提出一种基于无线射频识别技术的列车防盗方法，包括以下步骤：

S1：列车车厢上安装的车载设备开始监视所述列车车厢的已关上的车门是否被非法打开；

S2：在步骤S1之后一直到所述列车到达货运的终点站期间，如果所述列车车厢的情况异常，则所述车载设备产生报警信息；

S3：在步骤S2发生之后，车厢车载设备实时将报警信息传送给列车的车头车载设备，进而将获得的信息通过移动通信网络发送给地面监控中心；

S4：地面监控中心处理接受到的信息，并及时作出反应。

本发明所述一种基于无线射频识别技术的列车防盗系统，包括安装在货运车厢的车载设备及安装在列车车头处的车载设备，其中安装在货运车厢的车载设备包含融合无源电子标签和铅封的感应器，用于对货运车厢进行监测；天线装置，用于监视所述列车车厢的已关上的车门是否被非法打开；读写器，包含有ZigBee通信模块和处理器芯片模块；电源模块，用于为车载设备供电；GPS模块，用于获取列车车厢的地理坐标、速度以及时间的状态信息。安装在列车车头处的车载设备包括读写器，包含有ZigBee通信模块；远距离无线通信模块，用于通过移动通信网络收发信息；终端显示设备，与读写器进行信息交互，显示整列列车运行情况中的变化情况，与地面监测中心进行通信；电源模块，用于给车载设备供电。

本发明的基于无线射频识别的列车防盗系统及方法是一种合理运用了无线射频识别技术的方法，主要具有以下优点：1)利用读写器对电子标签的读取特性，达到实时监控整列列车运行情况的目的；2)列车所挂各节车厢由于目的地的不同，需要频繁变动，有时需要甩掉某节车厢，有时需要挂上新的车厢。采用ZigBee技术使系统采用自组织的方式工作，随时加入或去掉某节车厢而不会影响整个系统工作；3)当列车车厢发生变化时，读写器网络拓扑图发生变化，系统产生报警信息，可以及时分辨此情况是否正常，若出现异常情况，可以及时采取措施。

附图说明

图1是本发明提出的基于无线射频识别的列车防盗系统的架构的示意图。

图2是车厢车载设备的结构示意图。

图3是车头车载设备的结构示意图。

图4是本发明的基于无线射频识别的列车防盗系统运行初始化过程的流程图。

图5是本发明的基于无线射频识别的列车防盗系统运行过程中车厢车门被打开时防盗报警过程的流程图。

图6是本发明的基于无线射频识别的列车防盗系统运行过程中列车车厢发生变化时防盗报警过程的流程图。

图7是本发明的基于无线射频识别的列车防盗系统运行结束列车到站后解除监测的过程的流程图。

图8是本发明的基于无线射频识别的列车防盗方法的基本流程图。

具体实施方式