[发明专利]车辆用制动装置有效
申请号: | 201310054062.6 | 申请日: | 2013-02-20 |
公开(公告)号: | CN103303295A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 李相穆 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 臧建明 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 制动 装置 | ||
1.一种车辆用制动装置,其特征在于,包括:
主体,其具有可旋转地设置的刹车踏板;
马达,其按照所述刹车踏板操纵与否或者操纵程度而驱动;
螺栓部件,其可旋转地设置于所述主体,由所述马达的动力而旋转;
螺母部件,其与所述螺栓部件螺纹结合,给产生车轮的制动力的缸体加压;以及
防锁部,其防止所述螺母部件和所述螺栓部件锁死。
2.根据权利要求1所述的车辆用制动装置,其特征在于:
所述主体设置有第一缸体和第一弹性部件,
其中,所述第一缸体按照所述刹车踏板的操纵与否而滑动,所述第一弹性部件置于所述第一缸体和所述马达之间;所述主体与辅助缸体相连,其中,由所述第一缸体产生的压力传递至所述辅助缸体。
3.根据权利要求1所述的车辆用制动装置,其特征在于:
所述主体由所述螺母部件接收所述马达的动力,与设置有产生所述车轮的制动压力的所述缸体的外壳相连;
所述缸体和所述外壳之间设置有弹性部件。
4.根据权利要求3所述的车辆用制动装置,其特征在于:
所述缸体包括设置在所述外壳内部的第二缸体和第三缸体;
所述第二缸体和所述第三缸体之间设置有第二弹性部件,所述第三缸体和所述外壳之间设置有第三弹性部件。
5.根据权利要求1所述的车辆用制动装置,其特征在于:
所述螺栓部件设置于连接器,
其中,所述连接器与转达所述马达的动力的轴连接,在所述连接器中设置有与所述螺母部件相向的防锁部。
6.根据权利要求5所述的车辆用制动装置,其特征在于:
所述防锁部设置在所述连接器上,并包括在与所述螺母部件接触时互相推挤,从而缓冲冲击的推力轴承。
7.根据权利要求6所述的车辆用制动装置,其特征在于:
所述防锁部还包括置于所述推力轴承和所述螺母部件之间的C形环。
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