[发明专利]电池组及其控制方法

权利要求书

1.一种电池组，所述电池组包括：

电池，向车辆的起动电动机供应电力；以及

电池管理单元，监测电池的条件，并且在不满足电池的稳定性条件要求时阻断电池对起动电动机的电力的供应。

2.如权利要求1所述的电池组，其中，电池结合到支持怠速停止和启动模式的车辆，

其中，电池管理单元被构造为在不满足稳定性条件要求时产生控制信号以防止怠速停止和启动模式的起动或者终止怠速停止和启动模式。

3.如权利要求1所述的电池组，所述电池组还包括在不满足稳定性条件要求时使电池恢复到正常操作条件的恢复处理单元。

4.如权利要求1所述的电池组，其中，稳定性条件要求对应于电池温度、冷却水温度、车辆速度、电池膨胀的程度、电池中存不存在气体、电池过充电、电池过放电和电池的内部短路中的至少一种。

5.如权利要求1所述的电池组，其中，电池管理单元被构造为产生向车辆的用户报警的控制信号。

6.一种电池组控制方法，所述电池组控制方法包括：

监测电池的条件；以及

当不满足电池的稳定性条件要求时，阻断电池对车辆的起动电动机的电力的供应。

7.如权利要求6所述的电池组控制方法，其中，

电池结合到支持怠速停止和启动模式的车辆，

当不满足电池的稳定性条件要求时，产生控制信号，以防止怠速停止和启动模式的起动或者终止怠速停止和启动模式。

8.如权利要求6所述的电池组控制方法，其中，稳定性条件要求对应于电池温度、冷却水温度、车辆速度、电池膨胀的程度、电池中存不存在气体、电池过充电、电池过放电和电池的内部短路中的至少一种。

9.如权利要求6所述的电池组控制方法，所述电池组控制方法还包括：当不满足稳定性条件要求时，产生向车辆的用户报警的控制信号。

10.一种电池组，所述电池组包括：

电池，向车辆的起动电动机供应电力；以及

电池管理单元，监测电池的条件并与控制车辆的怠速停止和启动模式的起动的发动机管理单元通信，并且向发动机管理单元发送控制信号，控制信号用来在不满足稳定性条件要求时防止怠速停止和启动模式的起动或者终止怠速停止和启动模式以及用来在没有来自发动机管理单元的响应时阻断电池对车辆的起动电动机的电力的供应。

11.如权利要求10所述的电池组，其中，稳定性条件要求对应于电池温度、冷却水温度、车辆速度、电池膨胀的程度、电池中存不存在气体、电池过充电、电池过放电和电池的内部短路中的至少一种。

12.如权利要求10所述的电池组，所述电池组还包括在不满足稳定性条件要求时使电池恢复到正常操作条件的恢复处理单元。

13.如权利要求10所述的电池组，其中，电池管理单元被构造为产生向车辆的用户报警的控制信号。

14.一种电池组控制方法，所述电池组控制方法包括：

监测电池的条件；

当不满足电池的稳定性条件要求时，产生控制信号，以防止怠速停止和启动模式的起动或者终止怠速停止和启动模式；

向发动机管理单元发送控制信号；以及

当发动机管理单元在一定的时间段内没有响应时，阻断电池对车辆的起动电动机的电力的供应。

15.如权利要求14所述的电池组控制方法，其中，稳定性条件要求对应于电池温度、冷却水温度、车辆速度、电池膨胀的程度、电池中存不存在气体、电池过充电、电池过放电和电池的内部短路中的至少一种。

16.如权利要求14所述的电池组控制方法，所述电池组控制方法还包括：当不满足稳定性条件要求时，使电池恢复到正常操作条件。

17.如权利要求14所述的电池组控制方法，所述电池组控制方法还包括：当不满足稳定性条件要求时，产生向车辆的用户报警的控制信号。

18.一种电池组，所述电池组包括：

电池，向车辆的起动电动机供应电力；以及

电池管理单元，监测电池的条件，并且在不满足电池的稳定性条件要求时，产生控制信号以防止怠速停止和启动模式的起动或者终止怠速停止和启动模式。

19.一种电池组控制方法，所述电池组控制方法包括：

监测电池的条件；以及

当不满足电池的稳定性条件要求时，产生控制信号，以防止怠速停止和启动模式的起动或者终止怠速停止和启动模式。