[发明专利]电池组及其控制方法

说明书

本申请要求于2012年3月23日在韩国知识产权局提交的第10-2012-0030238号韩国专利申请的优先权和权益，该韩国专利申请的公开通过引用包含于此。

技术领域

本发明的一个或多个实施例涉及一种电池组。

背景技术

与被设计成无法再充电的一次电池不同，二次电池是可充电的和可放电的。根据使用二次电池的外部装置的类型，二次电池可以用作单个电池或者用作包括结合在一起以形成单元的多个电池的电池模块。

铅蓄电池一般用作使发动机起动的电源装置。近来，ISG(怠速停止和启动，Idle Stop&Go)系统的使用正在变得日益流行，用来改善燃料效率。具有作为怠速限制装置的ISG系统的电源装置应当具有使发动机起动的高输出特性，应当具有强的充电特性和放电特性，应当对频繁的起动操作具有耐久性，并且应当具有长的寿命。然而，配备有这种ISG系统的车辆需要确保电池稳定性的装置。

发明内容

本发明的一个或多个实施例包括一种电池组，在该电池组中，借助对电池的监测，当不满足电池的预定稳定性条件要求时，产生阻止ISG(怠速停止和启动)模式的起动或终止ISG模式的控制信号。

本发明的一个或多个实施例包括一种电池组，在该电池组中，借助对电池的监测，当不满足电池的预定稳定性条件要求时，阻断电池对车辆的起动电动机的电力。

附加方面将在下面的描述中部分地进行阐述，部分地通过描述将是清楚的，或者可通过对提出的实施例的实践而明了。

根据本发明的一个或多个实施例，一种电池组包括：电池，向车辆的起动电动机供应电力；以及电池管理单元，监测电池的条件，并且在不满足电池的稳定性条件要求时阻断电池对起动电动机的电力的供应。

电池可以结合到支持怠速停止和启动(ISG)模式的车辆，电池管理单元可以被构造为在不满足稳定性条件要求时产生控制信号以防止ISG模式的起动或终止ISG模式。

电池组还可以包括在不满足稳定性条件要求时使电池恢复到正常操作条件的恢复处理单元。

稳定性条件要求可以对应于电池温度、冷却水温度、车辆速度、电池膨胀的程度、电池中存不存在气体、电池过充电、电池过放电和电池的内部短路中的至少一种。

电池管理单元可以被构造为产生向车辆的用户报警的控制信号。

根据本发明的一个或多个实施例，一种电池组控制方法包括：监测电池的条件；以及当不满足电池的稳定性条件要求时，阻断电池对车辆的起动电动机的电力的供应。

电池可以结合到支持怠速停止和启动(ISG)模式的车辆，当不满足电池的稳定性条件要求时，可以产生控制信号以防止ISG模式的起动或终止ISG模式。

稳定性条件要求可以对应于电池温度、冷却水温度、车辆速度、电池膨胀的程度、电池中存不存在气体、电池过充电、电池过放电和电池的内部短路中的至少一种。

电池组控制方法还可以包括：当不满足稳定性条件要求时，产生向车辆的用户报警的控制信号。

根据本发明的一个或多个实施例，一种电池组包括：电池，向车辆的起动电动机供应电力；发动机管理单元，控制车辆的怠速停止和启动(ISG)模式的起动；以及电池管理单元，监测电池的条件并与发动机管理单元通信，并且向发动机管理单元发送控制信号，控制信号用来在不满足稳定性条件要求时防止ISG模式的起动或用来终止ISG模式以及用来在没有来自发动机管理单元的响应时阻断电池对车辆的起动电动机的电力的供应。

稳定性条件要求可以对应于电池温度、冷却水温度、车辆速度、电池膨胀的程度、电池中存不存在气体、电池过充电、电池过放电和电池的内部短路中的至少一种。

电池组还可以包括在不满足稳定性条件要求时使电池恢复到正常操作条件的恢复处理单元。

电池管理单元可以被构造为产生向车辆的用户报警的控制信号。

根据本发明的一个或多个实施例，一种电池组控制方法包括：监测电池的条件；当不满足电池的稳定性条件要求时，产生控制信号，以防止怠速停止和启动(ISG)模式的起动或者终止ISG模式；向发动机管理单元发送控制信号；以及当发动机管理单元在一定的时间段内没有响应时，阻断电池对车辆的起动电动机的电力的供应。

稳定性条件要求可以对应于电池温度、冷却水温度、车辆速度、电池膨胀的程度、电池中存不存在气体、电池过充电、电池过放电和电池的内部短路中的至少一种。

电池组控制方法还可以包括：当不满足稳定性条件要求时，使电池恢复到正常操作条件。