[发明专利]一种轨道车辆永磁磁轨制动器及制动方法

说明书

技术领域

 本发明涉及一种轨道车辆永磁磁轨制动器，实现铁路列车车辆的制动或解除。

背景技术

 现有永磁磁轨制动器通常是旋转型的，其主要包括永磁轴、支架结构、永磁铁、制动靴、开关控制装置；当开关控制装置使永磁轴在支架内旋转一角度，使永磁铁、支架、制动靴、钢轨之间形成闭合磁回路，制动靴与钢轨之间的滑动摩擦力对轨道车辆产生制动作用；当开关控制装置使永磁轴在支架内再旋转一角度，永磁铁、支架之间形成闭合磁回路，制动靴对钢轨没有吸力作用，从而实现制动的解除。现有旋转型永磁磁轨制动器的缺陷是：一是在永磁轴旋转过程中，开关控制装置需要提供很大的旋转力矩，操作不方便；二永磁轴来回旋转对其强度有很高的要求；三是永磁轴旋转过程中旋转角度难以精确控制。

    现有旋转型永磁磁轨制动器的制动靴通常是一个整体，经过数千次的制动后，在轨道纵向上，制动靴的前端磨损会比后端严重很多，再次制动时，前端的制动靴和钢轨之间就会有气隙，降低了制动靴与钢轨之间的吸附力，影响了制动性能。

发明内容

 本发明的目的是为克服上述现有旋转型永磁磁轨制动器制动或解除时需要提供很大的旋转力矩、对永磁轴强度要求很高、永磁轴旋转角度难以精确控制和制动靴前后磨损程度不同的缺点，提供一种制动效果好、操作容易的永磁磁轨制动器；本发明另一目的是提供该永磁磁轨制动器的制动方法。

为实现上述目的，本发明一种轨道车辆永磁磁轨制动器采用的技术方案是：包括沿轨道纵向排列的n个制动块和n-1个非导磁隔板，每两个制动块之间紧密排列一个非导磁隔板；单个制动块包括一个沿轨道横向水平方向充磁的永磁铁、两个第一铁块、两个非导磁侧盖、一个移动轴，两个第一铁块沿轨道横向左右对称布置，永磁铁固定贴合在两个第一铁块中间；两个第一铁块的左右侧面各连接一个非导磁侧盖；两个油管一端均与车辆液压装置相联接，另一端分别伸入两个非导磁侧盖底部开有的油孔中；两个非导磁侧盖底端各连接一个制动靴，两个制动靴在轨道横向左右对称布置，在一侧的非导磁侧板上开一个油腔，油腔与两个制动靴和永磁铁之间的空间形成一个密闭腔室，在密闭腔室中设有由两个相同的第二铁块、一个铝板和两个相同的活塞联接成的水平移动轴，位于中间的铝板左右两端各连接一个第二铁块，铝板横向长度与永磁铁横向长度相同；移动轴左右两端是与第二铁块连接的活塞，第二铁块横向长度与第一铁块横向长度相同。

本发明一种轨道车辆永磁磁轨制动器的制动方法采用的技术方案是具有如下步骤：1）增加与油腔同侧的油管压力，使移动轴沿水平方向向油腔对侧移动到两个第二铁块分别与两个第一铁块在横向上对齐，由永磁铁、两个第一铁块、两个第二铁块、制动靴、轨道形成磁回路，实现轨道车辆制动；2）增加油腔对侧的油管的压力，使移动轴沿水平方向向油腔侧移动到右端活塞和右端第二铁块处于油腔内，永磁铁被磁屏蔽，解除轨道车辆制动。

本发明具有的有益效果是：

1、可以通过轨道车辆自带的液压装置提供永磁磁轨制动器开关所需的装置，不需另外添加装置，结构简洁。

2、永磁磁轨制动器被分为若干段，每段制动靴的磨损程度几乎相同，制动数千次后还能保持比较好的制动性能。

3、采用直线移动式布置方式，而非旋转式，操作比较容易，控制较精确。

4、本发明结构简单、性能可靠，具有极高的实用性和有效性。

以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1是本发明轨道车辆永磁磁轨制动器的三维立体图；

 图2是图1中制动块12的三维立体图；

 图3是本发明轨道车辆永磁磁轨制动器制动时的制动块12沿轨道18的横向截面图；

图4是本发明轨道车辆永磁磁轨制动器解除制动时的制动块12的横向截面图。

图5 是图1中制动块12沿轨道18的纵向截面图。

图中：1永磁铁；2铁块；3非导磁顶盖；4非导磁侧盖；5移动轴；6铁块；7铝板；8油管；9油腔；10非导磁隔板；11制动靴；12制动块；13非导磁隔板；14非导磁盖板；15支架；16非导磁端板；17活塞；18轨道；19安装固定装置。

具体实施方式