[发明专利]导航装置以及导航方法

说明书

技术领域

本发明涉及导航装置以及导航方法。

背景技术

已知为了防止在下车站坐过站而在电车或公共汽车等交通工具将要到达下车站之前鸣响警报来通知用户的系统。

日本特开2010-231303公开了如下的换乘引导系统：在使用电车运行时刻表信息提供在电车的到达时刻到来时产生警报的服务的换乘引导系统中，通过用户持有的带GPS的便携式电话以一定周期进行当前位置的测位，通过对所得到的当前位置的位置信息和由换乘引导场所提供的带有该路线上的各站的位置信息的时刻表信息进行比较，在电车发生了延误的情况下进行到达时刻的修正。

另外，日本特开2006-295267公开了如下系统：基于运行时刻表，计算出下车站的到达时刻和其前一站的停车站的到达时刻之间的中间时刻，在所计算出的时刻设定警报。

但是，在日本特开2010-231303、日本特开2006-295267所记载的系统中，没有考虑电车的移动速度和/或站间的距离在适当的时机鸣响警报。例如，对如日本的新干线这样行驶速度快且停车站间的距离也长的高速铁路和如日本的在来线这样速度比高速铁路慢且停车站间的距离也短的非高速铁路而言，鸣响警报的适当时机是不同的。但是，在日本特开2010-231303、日本特开2006-295267所记载的方法中，没有考虑速度和/或站间的距离来决定起动警报的时机。

发明内容

因此，本发明提供一种能够考虑到交通工具的移动速度和/或站间的距离而在更适当的时机为用户提供下车引导的导航装置以及导航方法。

本发明的第1技术方案是一种导航装置，具备：路径搜索部，其搜索交通工具从上车站到下车站的路径；警报起动时机决定部，其基于搜索出的路径搜索结果信息决定警报起动时机，以使警报装置在所述交通工具到达所述下车站之前的期间的预定时机起动；和警报起动部，其在所述警报起动时机已到来时起动所述警报装置，所述警报起动时机决定部基于所述交通工具的行驶速度以及所述下车站与该下车站的前一停车站之间的距离中的至少一方来决定所述警报起动时机。

另外，所述警报起动时机决定部也可以根据到所述下车站的距离或者到达所述下车站前的时间来设定所述警报起动时机。

另外也可以，所述行驶速度越快、或者所述下车站与该下车站的前一停车站之间的距离越长，则所述警报起动时机决定部使所述警报起动时机越提前。

另外，所述警报起动时机决定部也可以决定所述警报起动时机，以使所述警报装置在所述电车行驶在所述下车站的前一停车站与所述下车站之间的期间起动。

另外，所述警报起动部也可以在所述交通工具还没有经过所述下车站的前一停车站的情况下所述警报起动时机已到来时，以所述交通工具经过了所述下车站的前一停车站为条件起动所述警报装置。

另外，所述警报起动部也可以在所述下车站与所述下车站的前一停车站之间存在1个以上的路过站、且所述交通工具还没有经过所述下车站的前一路过站的情况下所述警报起动时机已到来时，以所述交通工具经过了所述下车站的前一路过站为条件起动所述警报装置。

在所述警报起动时机决定部基于所述交通工具的行驶速度决定所述警报起动时机的情况下，所述电车的行驶速度可以设为所述电车从所述上车站到当前位置的平均速度或者所述电车在所述当前位置的瞬间速度。

本发明的第2技术方案是一种导航方法，包括：搜索交通工具从上车站到下车站的路径的工序；基于搜索出的路径搜索结果信息决定警报起动时机，以使警报装置在所述交通工具到达所述下车站之前的期间的预定时机起动的工序；和在所述警报起动时机已到来时起动所述警报装置的工序。在决定所述警报起动时机的工序中，基于所述交通工具的行驶速度以及所述下车站与该下车站的前一停车站之间的距离中的至少一方来决定所述警报起动时机。

根据本发明，能够在更适当的时机对用户进行下车引导。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式涉及的导航装置的结构的框图。

图2是本发明的实施方式涉及的导航装置的工作的流程图。

图3是本发明的实施方式涉及的警报起动时机决定部的工作的流程图。

图4是说明本发明的实施方式涉及的警报起动时机的图。

具体实施方式

接着，参照附图对用于实施本发明的方式进行详细说明。图1是表示本发明的实施方式涉及的导航装置1的结构的框图。导航装置1是便携式电话、便携式信息终端、便携式导航装置、笔记本电脑或其他能够携带的终端装置。此外，导航装置1也可以是用于导航的专用终端。