[发明专利]侧气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种侧气囊装置，使气囊在就座于车辆座椅中的乘员的侧面展开并膨胀，以防止乘员因从座椅侧面施加至车辆的冲击而受到伤害。

背景技术

侧气囊装置周知为这样一种装置，用于在发生侧面碰撞时保护乘员，使其不会因施加至车身侧部如车辆侧门的冲击而受到伤害。侧气囊装置包括充气器和气囊，充气器响应于车辆的侧面碰撞而放出膨胀气体，气囊在其后部中容纳充气器，以及，用供自充气器的膨胀气体使气囊展开并膨胀。气囊和充气器收纳在收纳部中，收纳部设置在就座于座椅中的乘员的一侧，例如，设置于座椅靠背(靠背)中的侧面。

根据具有上述结构的侧气囊装置，在发生侧面碰撞从侧面向车身侧部施加冲击时，从充气器放出膨胀气体，并且将其供入气囊。用膨胀气体使气囊展开并膨胀，以使其冲破靠背而向前弹出。使气囊在就座于座椅中的乘员与车身侧部之间的狭窄空间中展开并膨胀。这样展开并膨胀的气囊具有能保护乘员的尺寸和形状。由气囊减轻通过车身侧部从侧面传至乘员的冲击。

根据本侧气囊装置，收纳部位于靠背中。在空间有限的收纳部中，收纳气囊和充气器。因此，要求气囊以紧凑形式(收纳状态)收纳。

为此目的，根据日本专利申请公开No.2008-247212中所描述的一种侧气囊装置，对展开但未膨胀的气囊进行折叠并收纳。首先，在展开但未膨胀的气囊中，将其位于充气器前方的前部从前向后折叠，使得气囊具有过渡状态，过渡状态下气囊于上下方向细长，如图19A所示。将处于过渡状态下的气囊201的上部203(其位于充气器202上方)向下折叠，并且将气囊201的下部204向上折叠。这样折叠，使气囊201成为收纳状态，收纳状态下气囊201于前后方向和上下方向都紧凑，如图19B所示。

从充气器202向以上述方式成为收纳状态并以收纳状态收纳在靠背收纳部中的气囊201供给膨胀气体时，经由与上述折叠过程相反的次序使气囊201的多个部分膨胀而散开(展开)。这是因为后折叠部分限制先折叠部分的散开。在这样一种常规侧气囊装置中，气囊201中向下折叠进入收纳状态的上部203围绕上折叠线向前并向上转动以散开(展开)，如图19B中双点划线所示。此时，如果在上部203展开方向上与其前方存在障碍物O，上部203会猛烈地向前并向上推压障碍物O，也就是，上部203会不必要地抵触障碍物O。

在处于收纳状态的气囊201中，使向上折叠的下部204围绕下折叠线向前并向下转动以散开(展开)。上部203和下部204以上述方式转动，并且使处于收纳状态的气囊201成为于上下方向细长的过渡状态，如图19A中所示。使处于过渡状态的气囊201的折叠状态从后向前散开(展开)。

发明内容

据此，本发明的目的是提供一种侧气囊装置，即使在气囊于其展开方向的前方存在障碍物时，也能防止气囊不必要地抵触障碍物。

为了实现上述目的，以及，根据本发明的一方面，提供一种侧气囊装置，其包括气体发生源、气囊、以及收纳部。气体发生源响应于从车辆座椅侧面所施加的冲击而产生膨胀气体。由膨胀气体使气囊于就座在座椅中的乘员的侧面向前展开并膨胀。收纳部位于乘员的侧面附近，并且收纳被折叠成收纳状态的气囊。在气囊展开但未膨胀的状态下，通过第一折叠操作和第二折叠操作，形成处于收纳状态的气囊。在第一折叠操作中，将气囊的上部向下折叠。在第一折叠操作之后的第二折叠操作中，将气囊从前向后折叠。

根据下文描述，结合附图以示例方式说明本发明的原理，本发明的其它方面和优点将更为明了。

附图说明

参照下面结合附图对优选实施方式的说明，可以更好地理解本发明及其目的和优点，附图中：

图1是侧视图，图示乘员以及设置有根据本发明一种实施例的侧气囊装置的座椅；

图2是局部剖视俯视图，图示根据图1中所示实施例的座椅、乘员、以及车辆车身侧部之间位置的关系；

图3是局部剖视俯视图，图示根据图1中所示实施例收纳在靠背收纳部中的气囊模组；

图4是侧视图，示出根据图1所示实施例处在气囊已经展开但尚未膨胀状态下的气囊模组；

图5是放大的局部剖视图，示意性图示分隔件沿图4中5-5线的截面结构；

图6是局部剖视俯视图，图示自图3所示的状态以上保护部的一部分留在收纳部中使上保护部弹出靠背而展开并膨胀的状态；

图7A是气囊模组的局部剖视侧视图，该气囊模组中的气囊处于在图4所示状态(气囊已经展开但尚未膨胀)下于气囊宽度中间剖开的状态；

图7B是由图7A中圆框U所标注部分的放大的局部剖视侧视图；