[发明专利]城市主干道立体运输系统

权利要求书

1.一种城市主干道立体运输系统，包括干道和与所述干道相交的支路（22），所述干道包括高架路（7）和位于高架路（7）下方的地面层，其特征在于：所述地面层下设有地铁隧道（17）；所述高架路（7）上设有支撑所述高架路（7）的立柱，所述立柱并列三根为一组，中间的中心立柱（4）深入地铁隧道（17）的下表面、并与隧道下表面（1）和隧道上表面（3）均有连接，两边的立柱与地铁隧道（17）的侧壁（2）连为一体，所有立柱均深入到隧道下表面（1）为止。

2.根据权利要求1所述的城市主干道立体运输系统，其特征在于：所述地铁隧道（17）左右两侧设有左隧道（16）和右隧道（18），且三者均为箱涵隧道。

3.根据权利要求2所述的城市主干道立体运输系统，其特征在于：在大型路口，通过地下立交将左隧道（16）和右隧道（18）与地面支路（22）相连，所述地下立交采用长型双层十字花桥，左隧道（16）和右隧道（18）作为下层，支路（22）作为上层，地下立交出入匝道（24）与支路（22）平行，从支路（22）地面斜向下进入左隧道（16）和右隧道（18），通行进、出双向车辆。

4.根据权利要求3所述的城市主干道立体运输系统，其特征在于：在建筑物密集的大型路口，通过在干道上设置左转出匝道（25）和左转入匝道（26）将干道与左隧道（16）和右隧道（18）相连；通过在支路（22）上设置右转入匝道（27）和右转出匝道（28）将支路（22）与左隧道（16）和右隧道（18）相连；左转出匝道（25）从右隧道（18）左侧斜向上直通干道地面层，右转出匝道（28）从右隧道（18）右侧转向支路（22）地下，然后斜向上通往地面层，这两条匝道是出隧道的匝道，对称于支路（22）还有两条入隧道的匝道，左隧道（16）也有这样的四条出入匝道，每个路口附近总共8条出入匝道。

5.根据权利要求2所述的城市主干道立体运输系统，其特征在于：所述箱涵隧道下方设有地下二层行人集散空间，该地下二层行人集散空间呈矩形，中心区域为地铁安检、收费、换乘大厅（29），所述支路（22）路口处设有地下二层行人集散空间出入口（21）；所述地下二层行人集散空间外围设有外围集散通道（30），所述外围集散通道（30）外侧设置便民服务设施和项目。

6.根据权利要求1所述的城市主干道立体运输系统，其特征在于：所述干道和所述支路（22）相交的大型路口两侧设有高架路上桥匝道（19）和高架路下桥匝道（20），来、去两个方向各有上、下两个匝道，且对称分布，每个路口周围共设四条匝道，每条匝道靠近路口端连在高架路（7）上，远离路口端连接地面层。

7.根据权利要求1所述的城市主干道立体运输系统，其特征在于：所述高架路（7）三根立柱之间的地面层中部区域，设置两条公交车道（9），在两条公交车道（9）中间，靠近路口处设置公交站台区域（8），立柱外侧设置绿化带（10），所述绿化带（10）外侧设置缓冲道（11），缓冲道（11）外侧设行车道（12），行车道（12）外侧设停车道（13），停车道（13）外侧设人行道（14），人行道（14）外侧设自行车道（15）。

8.根据权利要求7所述的城市主干道立体运输系统，其特征在于：所述人行道（14）、自行车道（15）与所述地下立交在支路（22）的地上部分的交叉区域下方设置人行道、自行车道下沉隧道（23）。

9.根据权利要求2至8任一所述的城市主干道立体运输系统，其特征在于：所述高架路（7）的高度为5~10米，所述地铁隧道（17）、左隧道（16）和右隧道（18）内部高度为4~5米；所述干道宽度至少60米，所述地铁隧道（17）的宽度为12~16米，所述左隧道（16）和右隧道（18）的宽度为9~12米。