[发明专利]车辆涉水传感装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆涉水传感装置，尤其涉及一种结构简单且成本较低的车辆涉水传感装置。

背景技术

传统的车辆涉水传感装置结构复杂且成本较高。例如，在专利号为201120480080.7的专利中，提出一种汽车涉水预警装置，采用压电式超声波传感器，根据超声脉冲信号来计算出涉水深度，超声脉冲信号在传播过程中很容易受到障碍物的影响，从而使得测量结构并不准确；此外，压力式超声波传感器的成本较高。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种车辆涉水传感装置，结构简单且成本较低。

为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种车辆涉水传感装置，其特征在于：包括下壳体(1)、上壳体(2)、浮子(3)、弯折型连杆(4)、感应单元和信号转换模块(6)，其中所述下壳体(1)的下表面开设有通气通水孔(7)，且所述浮子(3)放置在该下壳体(1)内，所述感应单元和信号转换模块(6)设置在该上壳体(2)内；所述感应单元由金属感应片(5-1)以及设置在该金属感应片(5-1)上的金属触点(5-2)组成，所述信号转换电路(6)包括涉水深度检测模块；所述弯折型连杆(4)由依次固定连接的三段连杆组成，其中第一段连杆的自由端连接该浮子(3)，第二段连杆与第三段连杆的连接端铰接在该上壳体(2)的侧壁上，该第三段连杆的自由端连接该感应单元中的金属触点(5-2)；所述涉水深度检测模块的第一端连接该金属感应片(5-1)的一端且第二端连接该金属触点(5-2)，用于根据该金属感应片(5-1)的一端与该金属触点(5-2)之间金属感应片的变化，确定实际涉水深度。本发明结构简单且成本较低。

所述信号转换电路(6)还包括比较模块和计时模块，其中所述比较模块用于将该实际涉水深度与安全涉水深度进行比较并在该实际涉水深度大于或者等于该安全涉水深度时发送危险信号给该计时模块，否则输出安全信号；所述计时模块在连续N秒接收到该危险信号时向外输出危险信号，否则向外输出安全信号。本发明采用比较模块，将实际涉水深度与安全涉水深度进行比较，实现了涉水安全报警，并且采用计时模块，在连续N秒内实际涉水深度均大于或者等于安全涉水深度时才向外输出危险信号，防止车辆颠簸时发生错误的涉水安全报警。

所述下壳体(1)的上表面开设有通气通水孔(7)，便于车辆脱离涉水状态时快速滤除下壳体内的水量。

所述弯折型连杆(4)与该上壳体(2)的连接处设置有密封件，所述信号转换电路的输出端为密封接口，由此将感知元件和信号转换电路密封在上壳体内，提高了车辆涉水传感装置的寿命。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明采用浮子、弯折型连杆、感应单元和信号转换电路，浮子通过弯折型连杆连接感应单元的金属触点且该金属触点设置在感应单元中的金属感应片上，信号转换电路的第一端连接该金属感应片的一端且第二端连接该金属触点，在车辆涉水时，信号转换电路根据该金属感应片的一端与该金属触点之间金属感应片的变化，确定涉水深度，本发明结构简单且成本较低；

2、本发明采用比较模块，将实际涉水深度与安全涉水深度进行比较，实现了涉水安全报警，并且采用计时模块，在连续N秒内实际涉水深度均大于或者等于安全涉水深度时才向外输出危险信号，防止车辆颠簸时发生错误的涉水安全报警；

3、本发明在下壳体的上表面开设有通气通水孔，便于车辆脱离涉水状态时快速滤除下壳体内的水量；

4、本发明将感知元件和信号转换电路密封在上壳体内，并且将信号转换电路的输出端设置为密封接口，由此提高了车辆涉水传感装置的寿命。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的电路原理图；

图3是本发明的工作原理图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。