[发明专利]电动车辆有效
申请号: | 201310061137.3 | 申请日: | 2013-02-27 |
公开(公告)号: | CN103287280A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 青木孝典 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 杨晓光;郭晓华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 | ||
1.一种电动车辆,其特征在于包括:
车载蓄电装置(150);
配置成产生用于对所述蓄电装置(150)进行充电的充电电力的发电机构(100,110);
供电装置(300,310;300,310,320),配置成利用来自所述蓄电装置(150)的输出电力向不是所述电动车辆的部件的外部设备供应电力;以及
控制器(170),配置成根据表示用于对所述蓄电装置(150)进行充电的充电电力的上限的信息控制要由所述供电装置(300,310;300,310,320)供应的电力。
2.根据权利要求1所述的电动车辆,其中
所述控制器配置成在所述表示充电电力的上限的信息表明所述充电电力的上限低于预定量时限制所述供电装置的电力供应。
3.根据权利要求2所述的电动车辆,其中
所述控制器配置成在所述表示充电电力的上限的信息表明所述充电电力的上限低于所述预定量时中止所述供电装置的电力供应。
4.根据权利要求2或3所述的电动车辆,其中
所述控制器配置成在所述充电电力的上限低于所述预定量时限制所述供电装置的电力供应。
5.根据权利要求4所述的电动车辆,其中
所述控制器配置成,在所述蓄电装置的充电状态(SOC)高于预定值时,即使所述充电电力的上限低于所述预定量,也不限制所述电力供应。
6.根据权利要求1到5中任一项所述的电动车辆,其中
所述供电装置包括:插座(310),设置在车厢中且输出要供应给所述外部设备的电力;以及电力转换器(300),配置成将来自所述蓄电装置的输出电力转换成要供应和输出到要被供应电力的所述插座(310)的电力。
7.根据权利要求1到5中任一项所述的电动车辆,其中
所述供电装置包括:电力节点(320),在所述电动车辆和所述电动车辆的外部之间交换电力;以及电力转换器(300),配置成将来自所述蓄电装置的输出电力转换成要供应到所述外部设备并输出到要被供应电力的所述电力节点(320)的电力。
8.根据权利要求1到7中任一项所述的电动车辆,其中
所述控制器配置成根据所述蓄电装置的温度的降低来降低所述充电电力的上限。
9.根据权利要求1到8中任一项所述的电动车辆,其中
所述控制器配置成根据所述蓄电装置的充电电流和放电电流的总值的增加来降低所述充电电力的上限。
10.根据权利要求1到9中任一项所述的电动车辆,其中
所述控制器配置成根据所述蓄电装置的充电状态(SOC)的增加来降低所述充电电力的上限。
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