[发明专利]混合动力车辆用空调系统无效
申请号: | 201310067909.4 | 申请日: | 2013-03-04 |
公开(公告)号: | CN103158495A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 包寿红;余才光;于海生;马智涛;张彤;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 邓铁华 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 空调 系统 | ||
1.一种混合动力车辆用空调系统,包括冷凝器、储液干燥器、膨胀装置、蒸发器、暖风装置以及鼓风机,该暖风装置包括用于和该混合动力车辆的燃油发动机的冷却液进行热交换的热交换器,其特征在于,该混合动力车辆用空调系统还包括:
电动压缩机,与该冷凝器、该储液干燥器、该膨胀装置、该蒸发器通过管路连接;
空调控制模块,与该混合动力车辆的现场总线相连且用于对该电动压缩机和该暖风装置的工作状态进行控制;
车内温度传感器,与该空调控制模块相连,用于测量车内温度并提供给该空调控制模块;
空调开关,包括制冷开关和制热开关,该制冷开关和该制热开关均与该空调控制模块相连且分别用于在被触发后向该空调控制模块发送制冷和制热请求信号、再由该空调控制模块至少结合测量的车内温度决定该电动压缩机和该暖风装置的工作状态。
2.如权利要求1所述的混合动力车辆用空调系统,其特征在于,该暖风装置包括电加热器和继电器,该电加热器均经过该继电器与电源电压相连,该继电器接受该空调控制模块的控制;该混合动力车辆用空调系统还包括电加热器温度传感器,设置在该暖风装置内以用于测量该电加热器的温度并提供给该空调控制模块。
3.如权利要求2所述的混合动力车辆用空调系统,其特征在于,该电加热器为PTC热敏陶瓷加热器。
4.如权利要求1所述的混合动力车辆用空调系统,其特征在于,该空调控制模块为该混合动力车辆的整车控制器。
5.如权利要求1所述的混合动力车辆用空调系统,其特征在于,该混合动力车辆用空调系统还包括蒸发器温度传感器,设置在该蒸发器表面以测量该蒸发器表面温度并提供给该空调控制模块。
6.如权利要求1所述的混合动力车辆用空调系统,其特征在于,该混合动力车辆用空调系统还包括鼓风机开关,与该鼓风机相连,用于控制该鼓风机的开关状态以及调节该鼓风机的转速。
7.如权利要求6所述的混合动力车辆用空调系统,其特征在于,该混合动力车辆用空调系统还包括鼓风机继电器,该鼓风机继电器包括二触点端子以及二线圈端子,其中一个触点端子和一个线圈端子并接后接收电源电压,另一个触点端子连接该鼓风机和该空调开关的制冷开关和制热开关,且另一个线圈端子连接该鼓风机开关;从而在该鼓风机继电器吸合后该空调开关的制冷开关和制热开关才能得电工作。
8.如权利要求1所述的混合动力车辆用空调系统,其特征在于,该混合动力车辆用空调系统还包括内/外循环开关和新风电机,该内/外循环开关通过控制该新风电机的正转或反转来切换车内空气的内循环模式和外循环模式。
9.如权利要求1所述的混合动力车辆用空调系统,其特征在于,该混合动力车辆用空调系统还包括三位压力开关,该三位压力开关安装在该储液干燥器上并与该空调控制模块相连以起到保护作用。
10.如权利要求1所述的混合动力车辆用空调系统,其特征在于,该混合动力车辆用空调系统还包括电动压缩机驱动器,该电动压缩机驱动器与该空调控制模块相连,以实现对该电动压缩机的驱动控制。
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