[发明专利]两个彼此铰接的车辆之间的过渡部的波纹折棚

说明书

技术领域

本发明涉及一种在两个彼此铰接的车辆之间的过渡部的波纹折棚。

背景技术

两个彼此铰接的车辆（其可以是轨道车辆或例如公共汽车）之间的过渡部已经充分已知。在此车辆部分通过铰接件彼此联接，其中过渡部位于这个铰接件的区域内，该过渡部包括由隧道状折棚包围的过渡桥。在此，在需要时不仅包围过渡桥，此外还包围所述铰接件。这特别是在公共汽车的情况中适用。

折棚、例如波纹折棚具有用塑料涂层的加强支承件/加强织物（）。在此该加强支承件通常是纺织物，但也可以是针织物或编织物。该加强支承件为了使折棚获得所需的密度涂层有塑料、例如TPU、EPDM或有机硅。用于制造折棚的、用有机硅涂层的加强支承件具有如下优点，即该加强支承件可以具有高耐火性。其原因在于有机硅的自然属性。但是作为加强支承件、特别是织物的涂层，有机硅弹性体具有这样的缺点，即这样涂层的织物非常弹性易屈。

现在已知在横截面中、即在前视图中被设计成蘑菇状的折棚，就是说该折棚在从过渡桥到人的臀部为止的范围内具有减小的横截面，其中折棚连接着该横截面蘑菇状地扩宽。在此也称为折棚的骷髅头状的构造。在从折棚的狭窄区域向扩宽区域过渡的过渡部处于人的臀部高度处的折棚中，由于当人倚靠在折棚上时，该折棚向外凸出并且干脆不再恢复其原始形状，因此折棚的这种弹性易屈性是不利的。原则上这种风险不仅存在于横截面呈蘑菇状的折棚中，而且也存在于具有用有机硅（特别是当其为高耐火的有机硅弹性体时）涂层的笔直延伸的壁部的常见折棚中。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提高折棚波纹部的坚固性/刚性。

为了实现该目的，根据本发明，波纹折棚的多个波纹部在波纹部的内侧上具有加固件。通常波纹折棚的波纹部向内指向，就是说朝向通道或朝向过渡部的中间指向。就此而言，波纹部内侧上的加固件因此位于波纹折棚的外侧上。这种加固件使得所述折棚不能或者仅能在微小的程度上被压凹。

本发明的有利的特征和设计方案可以由从属权利要求得出。

此外还规定，加固件在波纹部的周缘的一部分上延伸，即仅在折棚周缘的其中存在这样的风险，即可能通过乘客在这个位置或这些位置处使折棚压凹的那部分上延伸。

具体而言，在此规定，在折棚的其横截面呈蘑菇状的设计方案中，波纹部的加固件设置在由折棚立柱到折棚顶部之间的过渡部的区域内。就是说，加固件位于折棚的这样一个位置上，该位置实际上大致位于人的臀部高度处，从而不存在这样的风险，即当人的臀部倚靠在折棚上时，折棚朝向折棚外侧凸出。

有利的是，折棚的波纹部在波纹部的内侧上具有两个连接板，其中所述两个连接板被一横截面呈U形的型材抓住。特别是构造成例如织物形式的用塑料涂层的加强支承件的所述连接板位于所述波纹部的内侧上，并且用作横截面呈U形的型材的铰接件。就此而言，连接板不必在横截面呈U形的型材的整个长度上延伸，而是当连接板仅作为型材两个端部的固定装置设置在波纹折棚的波纹部的内侧上时就已足够。

具体而言，在此规定，所述连接板在波纹部的顶点垂线的两侧固定在波纹部的内侧上。由此实现，用于加固波纹部的、横截面呈U形的型材基本正好在波纹部的顶点垂线上延伸。

根据本发明的另一特征，波纹折棚的横截面大致呈U形的波纹部具有涂层有塑料的加强支承件的至少三个条带，其中两个边腿条带通过设置在波纹部的连接肋区域内的连接肋条带相连接。借助波纹折棚的这种波纹部的三件式的结构，可以实现相同的波纹部的构造，这是因为由此特别是在波纹部的角部区域内可以通过所述条带的相应展开（Abwicklung）考虑波纹部的轮廓。各个边腿条带和连接肋条带的连接通过粘接和/或缝接实现。

根据第一实施方式，用于形成两个连接板的、横截面呈U形的波纹部的两个侧部的边腿条带以如此程度超出波纹部内侧上的表面，使得这两个连接板可以由横截面呈U形的型材抓住。由此显然这两个连接板基本上由边腿条带形成。

另一实施方式的特征在于，在横截面大致呈U形的波纹部的两个边腿条带与布置在波纹部的连接肋区域内的连接肋条带之间固定有两个条带以形成设置在波纹部的内侧上的连接板。就是说，在连接肋条带与两个边腿条带之间的连接区域中，设置有——特别是由涂层有塑料的加强支承件组成的——条带，并且所述条带由连接肋条带与边腿条带之间的连接来保持。在此，由所述条带形成的连接板也超出所述波纹部的内侧，从而所述连接板可以被用于加固波纹部的、横截面呈U形的型材从内部抓住。