[发明专利]车顶行李承载机构及其连接支架有效
| 申请号： | 201310071883.0 | 申请日： | 2013-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN103171494A | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | 马永涛 | 申请（专利权）人： | 广东东箭汽车用品制造有限公司 |
| 主分类号： | B60R9/04 | 分类号： | B60R9/04 |
| 代理公司： | 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 | 代理人： | 丁建春 |
| 地址： | 528000 广东省佛*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车顶 行李 承载 机构 及其 连接 支架 | ||
1.一种车顶行李承载机构，其特征在于，包括横杆和连接支架，所述连接支架包括：
支架本体；
横杆锁紧件，插设于所述支架本体，包括锁紧部和第一螺纹配合部；
车顶抓紧件，包括抓紧部和第二螺纹配合部；
控制螺纹件，穿过所述第二螺纹配合部并与所述第一螺纹配合部相配合；
其中，旋紧所述控制螺纹件使得所述锁紧部锁紧所述横杆，同时使得所述抓紧部抓紧车顶；
旋松所述控制螺纹件使得所述锁紧部松开所述横杆，同时使得所述抓紧部松开所述车顶。
2.根据权利要求1所述的车顶行承载机构，其特征在于，所述控制螺纹件斜下设置，旋紧所述控制螺纹件时，所述第一螺纹配合部斜下运动，使得所述锁紧部锁紧所述横杆。
3.根据权利要求2所述的车顶行承载机构，其特征在于，所述支架本体包括第一配合面，所述车顶抓紧件包括第二配合面，旋紧所述控制螺纹件时，所述第二配合面被所述第一配合面引导。
4.根据权利要求3所述的车顶行承载机构，其特征在于，所述第一配合面斜下设置，旋紧所述控制螺纹件时，所述第二螺纹配合部斜上运动，使得所述抓紧部抓紧所述车顶。
5.根据权利要求4所述的车顶行承载机构，其特征在于，述第一配合面为平面，所述第二配合面为弧面。
6.根据权利要求1所述的车顶行承载机构，其特征在于，所述连接支架包括底座，所述底座与所述支架本体旋转连接。
7.根据权利要求6所述的车顶行承载机构，其特征在于，所述底座包括球座，所述支架本体包括球头，所述球头铰接于所述球座。
8.根据权利要求1所述的车顶行承载机构，其特征在于，所述锁紧部压接于所述横杆内部，或者，所述锁紧部套接于所述横杆外部。
9.一种连接支架，其特征在于，包括：
支架本体；
横杆锁紧件，插设于所述支架本体，包括锁紧部和第一螺纹配合部；
车顶抓紧件，包括抓紧部和第二螺纹配合部；
控制螺纹件，穿过所述第二螺纹配合部并与所述第一螺纹配合部相配合；
其中，旋紧所述控制螺纹件使得所述锁紧部锁紧所述横杆，同时使得所述抓紧部抓紧车顶；
旋松所述控制螺纹件使得所述锁紧部松开所述横杆，同时使得所述抓紧部松开所述车顶。
10.根据权利要求9所述的连接支架，其特征在于，所述控制螺纹件斜下设置，旋紧所述控制螺纹件时，所述第一螺纹配合部斜下运动，使得所述锁紧部锁紧所述横杆。
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