[发明专利]车顶行李承载机构及其连接支架

说明书

技术领域

本发明涉及车顶承载设备领域，具体是涉及一种车顶行承载机构，还涉及一种连接支架。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了汽车。而随着人们环保意识的提升以及出于对节能等经济原因的考虑，小型化、轻量化、节能化的汽车越来越受到人们的青睐。

与此同时，随着人们出游等活动的增加，人们对汽车的装载能力也提出了更高的要求。可拆卸的车顶行李承载机构满足了人们这一方面的需求，车顶行李承载机构包括用于固定横杆的支架部件以及用于抓紧车顶的抓紧部件。人们需要在车顶上装载物品时可以将车顶行李承载机构安装在车顶上，不需要的时候可以将车顶行李承载机构拆卸下来，非常方便。

由于每种类型的汽车的车顶的轮廓都不一样，所以承载机构往往采用通用的支架部件，而夹紧部件则根据具体的车型设计。在现有技术中，承载机构的安装通常有两种方式：第一种方式是先将横杆安装到支架部件上，再将横杆和支架部件一起安装到车顶上；第二种方式是先将横杆和支架部件以松弛的方式连接，等到将夹紧部件夹紧车顶后再将横杆和支架部件固定。

但是，采用上述两种安装方式时会面临以下问题：若采用第一种方式，将横杆和支架部件一起安装到车顶上时夹紧部件往往不能完全抓合车顶；而第二种方式又非常不方便，不利于用户的安装体验。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种连接支架以及一种车顶行承载机构，能够简化横杆和连接支架安装的步骤。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种车顶行李承载机构，该车顶行李承载机构包括横杆和连接支架。该连接支架包括支架本体、横杆锁紧件、车顶抓紧件以及控制螺纹件。横杆锁紧件插设于支架本体，包括锁紧部和第一螺纹配合部；车顶抓紧件包括抓紧部和第二螺纹配合部；控制螺纹件，穿过第二螺纹配合部并与第一螺纹配合部相配合。其中，旋紧控制螺纹件使得锁紧部锁紧横杆，同时使得抓紧部抓紧车顶；旋松控制螺纹件使得锁紧部松开横杆，同时使得抓紧部松开车顶。

其中，控制螺纹件斜下设置，旋紧控制螺纹件时，第一螺纹配合部斜下运动，使得锁紧部锁紧横杆。

其中，支架本体包括第一配合面，车顶抓紧件包括第二配合面，旋紧控制螺纹件时，第二配合面被第一配合面引导。

其中，第一配合面斜下设置，旋紧控制螺纹件时，第二螺纹配合部斜上运动，使得抓紧部抓紧车顶。

其中，第一配合面为平面，第二配合面为弧面。

其中，连接支架包括底座，底座与支架本体旋转连接。

其中，底座包括球座，支架本体包括球头，球头铰接于球座。

其中，锁紧部压接于横杆内部，或者，锁紧部套接于横杆外部。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种连接支架，该连接支架包括支架本体、横杆锁紧件、车顶抓紧件以及控制螺纹件。横杆锁紧件，插设于支架本体，包括锁紧部和第一螺纹配合部；车顶抓紧件包括抓紧部和第二螺纹配合部；控制螺纹件，穿过第二螺纹配合部并与第一螺纹配合部相配合。其中，旋紧控制螺纹件使得锁紧部锁紧横杆，同时使得抓紧部抓紧车顶；旋松控制螺纹件使得锁紧部松开横杆，同时使得抓紧部松开车顶。

其中，控制螺纹件斜下设置，旋紧控制螺纹件时，第一螺纹配合部斜下运动，使得锁紧部锁紧横杆。

本发明实施例提供的车顶行李承载机构在连接支架上设置横杆锁紧件、车顶抓紧件、支架本体以及控制螺纹件。控制螺纹件穿过车顶抓紧件上的第二螺纹配合部并与横杆锁紧件上的第一螺纹配合部相配合，通过旋紧控制螺纹件锁紧横杆并抓紧车顶，通过旋松控制螺纹件松开横杆并松开车顶。本发明实施例车顶行李承载机构只需旋动控制螺纹件即可锁紧横杆和抓紧车顶，方便了用户的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明车顶行李承载机构第一实施例的整体结构示意图；

图2是图1所示的车顶行李承载机构的剖面示意图；

图3是图1所示的车顶行李承载机构的连接支架的结构示意图；

图4是图1所示的车顶行李承载机构横杆接入锁紧部的示意图；

图5是本发明车顶行李承载机构第二实施例横杆接入锁紧部的示意图；

图6是本发明车顶行李承载机构第三实施例横杆接入锁紧部的示意图。