[发明专利]车辆的出风口组装体

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的出风口组装体，更详细地说是涉及增进设计的自由度，并通过旋转式调节部来使用户更加简单地旋转操作旋钮部，从而可以增大使用便利性的车辆的出风口组装体。

背景技术

通常，车辆中安装有随着季节来调节车室内部温度的空调系统，空调系统中发生的冷热气会通过未图示的风管流入到设置于车室内部的仪表板等的空气吐出口，来吐出向车室内部。

此处，所述空气吐出口上具备有出风口组装体来调节吐出的空调空气的风向，通过出风口组装体在车室内部向用户所需的方向均匀地发生风向。

图1是表示根据以往技术的车辆的出风口组装体1的一例的立体图。

参照图1，根据以往技术的出风口组装体1，包括：壳体部10，设置于仪表板（未图示）；上下风向调节部（未标记附图编号），包括轮廓部20与多个横向格栅部30，所述轮廓部20设置于所述壳体部10，并形成有开口部25开口为使空调空气通过，所述多个横向格栅部30在所述轮廓部20的内部沿横向进行安置；左右风向调节部（未标记附图编号），包括竖向格栅部40，所述竖向风向调节部安置于所述上下风向调节部的后方，沿竖向进行安置。

此处，所述多个横向格栅部30，以所述轮廓部20的外侧中间铰链60连接部分为中心，上端及下端向前方或后方旋转的动作来调节吐出空气的上下方向风向，所述多个竖向格栅部40，通过未图示的连接链来连接为相互联动，从而根据所述多个横向格栅部30中的某一个横向格栅部30安置为可水平操作的操作旋钮50，以垂直旋转轴为基准，某一个竖向格栅部40旋转时，通过整体联动而向左右方向旋转的动作来调节吐出空气的左右方向风向。

但是，根据以往技术的车辆的出风口组装体1的一例，所述操作旋钮50会可水平操作地具备于所述横向格栅部30，所述开口部25的水平宽度至少需要具有用于所述操作旋钮50的水平操作的最小限度的水平宽度，因此存在设计的自由度低下的问题。

此外，因为所述操作旋钮50所占的水平宽度非常大，因此通过所述开口部25吐出的空气的流动阻力会非常大，且从所述操作旋钮50传达的操作力无法传达到所有所述多个竖向格栅部40上，而被指出存在操作力减小的问题。

发明内容

（要解决的技术问题）

本发明是为了解决如上所述的技术问题而创出，其目的在于提供车辆的出风口组装体，可以增进设计的自由度，并可以最小化吐出空气的流动阻力。

（解决问题的手段）

根据本发明的车辆的出风口组装体，其特征在于，包括：主风向调节部，以横向轴为中心，上下部可旋转地安置于空气吐出口，从而调节通过所述空气吐出口吐出的空调空气的上下方向风向；副风向调节部，安置于所述主风向调节部的后方，调节通过所述空气吐出口吐出的空调空气的左右方向风向，所述副风向调节部，通过可旋转地安置于所述主风向调节部的旋转式调节部来调节左右风向，并且构成为旋转角受限于所述主风向调节。

此处，所述主风向调节部，包括：轮廓部，中间形成有开口部来使空气通过；多个横向格栅部，横向地安置于所述轮廓部的内侧，所述旋转式调节部，可旋转地连接于所述多个横向格栅部中安置于中间的横向格栅部。

此外，所述副风向调节部，包括：多个竖向格栅部，沿上下方向较长地安置于所述主风向调节部的后方，且安置为相互沿左右方向具有间隔；连接链，连接所述多个竖向格栅部，从而在某一个竖向格栅部移动时，使剩余的竖向格栅部同时进行联动，所述旋转式调节部，可以与所述多个竖向格栅部中安置于中间的竖向格栅部连接。

此外，所述旋转式调节部，包括：操作旋钮部，所述操作旋钮包括，形成为左右贯通来使所述横向格栅部贯通的贯通孔部，与向着所述贯通孔部形成为从前方贯通到后方的引导孔部；连接部，在所述操作旋钮部的后方，与所述竖向格栅部连接。

此外，所述连接部可以形成为，以沿前后方向形成的旋转轴为中心进行旋转的锥齿轮形状。

此外，所述竖向格栅部可以形成有以锥齿轮形状形成的传动齿轮，与所述锥齿轮形状的所述连接部咬合，以沿上下方向形成的旋转轴为中心进行旋转。

此外，所述横向格栅部可以形成有引导凸起部，贯通所述引导孔部来向前方露出。

此外，所述横向格栅部可以形成有前方收容槽及后方收容槽，收容邻接于所述贯通孔部的所述操作旋钮部的一部分。

此外，所述操作旋钮部可以形成为具有多边形的垂直端面。

此外，所述贯通孔部，上端部与下端部之间的间距可以形成为大于所述横向格栅部的厚度。