[发明专利]电连接箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车等的电连接箱，并且具体地，本发明涉及一种用于固定连接器的连接器锁和用于固定到车辆的车辆固定部的电连接箱。

背景技术

电连接箱已经被使用在汽车等中，以有利于线束的分支以及将线束连接到诸如熔断器和继电器的电气部件。美国专利No.7,594,830公开了一种具有通过组合上壳和下壳形成的箱体的电连接箱。诸如印刷电路板这样的电路板容纳在箱体的内侧，并且连接端子从电路板突出到箱体中的容纳部中。设置在线束的端子处的连接器可以被插入到容纳部中，并且连接到电路板的连接端子。电连接箱也具有车辆固定部，该车辆固定部用于通过被螺栓连接到车身面板或与车身面板相接合或被用胶带粘到布置在车辆中的线束而将电连接箱固定到车辆。

美国专利No.7,594,830的电连接箱也具有连接器锁，用于将连接器固定在容纳部中，以防止连接器的不期望分离。

US7,594,830的容纳部、连接器锁和车辆固定部均被设置在上壳上。因此，在车辆行驶时或当在将连接器连接的同时将电连接箱固定到车辆时，如果车辆固定部由于振动等而遭受负载，则存在上壳发生弯曲变形的风险。该弯曲变形能够影响连接器锁，使得连接器锁可能被意外地释放。容纳部限定在上壳中的敞开凹部。因此，车辆固定部可以仅形成在上壳的侧面上，从而限制相对于车辆固定部的形状和车辆安装方向的自由度。

为了解决该问题，通过在上壳上设置容纳部和连接器锁以及在下壳上设置车辆固定部，能够将车辆固定部从容纳部和连接器分离。然而，利用该结构，通过连接器锁将上壳固定到连接器，并且通过车辆固定部将下壳固定到车辆。在车辆行驶时，连接器的线束上的、由于振动等而产生的拉力可以促使上壳固定到连接器，以沿从下壳分离的方向移位，因为车辆固定部将下壳固定到车辆。因此，容纳在容纳部中的连接器沿从下壳分离的方向移位，并且存在与电路板的连接端子的接触点减少的风险。因此，这不是期望的解决方案。

鉴于上文描述的情况，完成了本发明，并且其目的是利用连接器提高连接的可靠性以及提高安装到车辆的自由度。

发明内容

本发明涉及一种带有容纳部的电连接箱和连接器锁，该连接器被容纳在该容纳部中，该连接器锁将该连接器固定在该容纳部中。电连接箱还具有箱体和车辆固定部，通过组合第一壳和第二壳形成该箱体，该车辆固定部将箱体固定到车辆。容纳部被设置在第一壳中，并且连接器锁和车辆固定部被设置在第二壳上。

电连接箱的连接器锁被设置在第二壳上，并且因此，连接器被固定到第二壳。车辆固定部也被设置在第二壳上，并且因此，连接器经由第二壳被固定到车辆，并且连接器不被固定到第一壳。连接器的线束也许被拉。然而，连接线束的连接器被固定到第二壳，从而防止第一壳由在连接器上的力提升，并且防止连接器相对于电路板的位移。因此，在连接器与电路板的连接端子之间的接触点仍然是稳定的，并且与连接器连接的可靠性是良好的。

用于将箱体固定到车辆的车辆固定部不在具有容纳部的壳上。因此，形成车辆固定部的位置并不限于壳的侧面，并且例如车辆固定部可形成在第二壳的底面上。因此，提高了相对于车辆固定部的形状、安装到车辆的方向等的自由度。

在第二壳上的连接器锁可以朝第一壳突出，并且锁止扣可以被设置在连接器锁的端部上用于锁止连接器。连接器锁可以从第一壳的外侧经由在第一壳的侧壁中的开口孔延伸到容纳部中。因此，例如与用于插入连接器锁的贯通孔被形成在第一壳的底壁中并且连接器锁经由贯通孔被定位在容纳部内侧的结构相比，容纳部可以形成有较佳的空间利用率。连接器锁的向外屈曲变形不受到限制，并且可以实现足量的屈曲变形。因此，基于来自屈曲变形的恢复力而确保可靠的固定力。

车辆固定部可以在第二壳的底壁上并且在与第一壳相对的一侧上。因此，车辆固定部的形状可以被相对容易且自由地设置。此外，电连接箱可以经由底部被固定到车辆，从而提高在安装到车辆上的自由度。连接器被定位在与车辆安装部相对于的那侧上。因此，连接器被与诸如车身面板的构件分离，车辆固定部被固定到这些构件。这有利于固定在连接器的外围中的空间并且也有利于插入以及移除连接器。

可以通过接纳在车辆上的安装部而固定车辆固定部，并且将安装部插入到车辆固定部的方向可以与将连接器插入到容纳部中的方向正交。因此，在插入/移除连接器期间施加在电连接箱上的外力的方向不同于在安装到车辆期间施加在电连接箱上的外力的方向。在插入/移除连接器期间施加在电连接箱上的外力不是沿将电连接箱从车辆安装部分离的方向。因此，电连接箱被稳定地固定到车辆。