[发明专利]集成电子液压制动系统

权利要求书

1.一种车辆集成电子液压制动系统，包括：

集成液压控制装置，其包括制动主缸、储油器、两个液压回路、储压器、流量控制阀、减压阀、第一截止阀、第二截止阀、平衡阀、踏板模拟器和模拟阀；所述制动主缸基于制动踏板的踏板力产生液压，储油器连接于所述制动主缸的上部以存储油，每一个所述液压回路均连接于车辆的两个车轮，所述储压器用于存储预设大小的压力；所述流量控制阀和减压阀连接于所述两个液压回路中的一个，以控制从所述储压器传送到安装于所述车轮的轮缸的压力；所述第一截止阀和第二截止阀安装在所述制动主缸和两个液压回路之间，以切断基于驾驶员的踏板力产生的液压；所述平衡阀用于连接两个液压回路，踏板模拟器连接于所述制动主缸，以提供所述制动踏板的反作用力，所述模拟阀用于控制所述制动主缸和所述踏板模拟器之间的连接；

以及动力源单元，其包括泵和马达，所述泵通过液压管道从储油器吸取油，并将所吸取的油排放到所述储压器以在所述储压器中产生压力，所述马达用于驱动所述泵；其中，

所述动力源单元被配置为单独的单元，以隔离所述动力源单元所产生的噪音，且所述集成液压控制装置和动力源单元通过外部管道相互连接；

其中，在连接所述制动主缸与踏板模拟器的通道中还设置有止回阀，以使得根据所述制动踏板的踏板力产生的压力仅通过所述模拟阀传送至踏板模拟器。

2.如权利要求1所述的集成电子液压制动系统，其特征在于，所述流量控制阀和减压阀是单个的高容量阀，其中，所述流量控制阀和减压阀是在正常时间保持关闭的常闭型电磁阀。

3.如权利要求1所述的集成电子液压制动系统，其特征在于，所述平衡阀是在正常时间关闭且基于压力信息打开的常闭型电磁阀。

4.如权利要求1所述的集成电子液压制动系统，其特征在于，所述储压器和泵通过外部管道相互连接，且所述外部管道中设置有止回阀，以阻止所述储压器的压力回流。

5.如权利要求1所述的集成电子液压制动系统，其特征在于，每个所述液压回路包括：

设置在所述轮缸的上游以控制向所述轮缸传送液压的常开型电磁阀；

设置在所述车轮气缸的下游以控制从所述轮缸释放液压的常闭型电磁阀；以及

用于连接所述常闭型电磁阀与液压管道的返回通道。

6.如权利要求1所述的集成电子液压制动系统，其特征在于，所述第一截止阀和第二截止阀是在正常时间保持打开且在正常制动操作期间关闭的常开型电磁阀。

7.如权利要求1所述的集成电子液压制动系统，其特征在于，所述模拟止回阀是不具有弹簧、用于在所述制动踏板的踏板力消除时返回所述踏板模拟器的残余压力的管道止回阀。

8.如权利要求1所述的集成电子液压制动系统，其特征在于，在将所述流量控制阀和减压阀与其中一个所述液压回路进行连接的通道中设置脉动衰减器，以使压力脉动最小化。