[发明专利]一种发动机气门锁夹的自动压装压头

说明书

技术领域

本发明属于工装夹具领域，更准确地说，涉及一种用于安装发动机气门锁夹的自动压装压头。

背景技术

发动机气门锁夹的作用是通过弹簧力的作用下，把气门弹簧和气门杆锁住。每个气门杆有两片锁夹和一个弹簧座，且锁片尺寸小，装配时，一般先将气门锁夹手动预装到弹簧座中，再手动逐个上料至压头上，压头将弹簧座与锁夹一道压装至气门杆与弹簧上，锁住弹簧与气门杆，逐个上料时间长，装配效率较低。

发明内容

本发明为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种发动机气门锁夹的自动压装压头，其结构简单，无需手动上料，可提高装配的效率。

为了实现上述的目的，本发明的技术方案是：一种发动机气门锁夹的自动压装压头，包括设有内腔的压头本体，以及位于压头本体内腔中的内压头和外压头，所述压头本体的下部沿其圆周分布有多个配合槽，以及贯通配合槽的一端至压头本体端头的长形孔；所述每个长形孔中分别通过销轴转动连接一夹爪，所述夹爪以销轴连接处为界，包括伸向压头本体端头的爪钩部，以及伸向配合槽的弹簧固定部；其中，所述爪钩部内壁的下部设有用于卡合气门弹簧座外壁的凹槽，所述爪钩部端头设有在挤压时使爪钩部张开的导向面；所述弹簧固定部和配合槽的槽底之间留有供夹爪转动的空间，且，所述弹簧固定部和配合槽的槽底之间设有弹簧件。

优选的是，所述弹簧固定部的底端设有弹簧槽，所述弹簧件的一端伸入弹簧槽中，另一端抵在配合槽的槽底。

优选的是，所述配合槽的个数为两个，对称地分布在压头本体的圆周方向上。

优选的是，所述压头本体的内腔从上至下分为第一内腔和第二内腔，所述第一内腔的内径大于第二内腔的内径，并在其连接处形成台阶；还设有一端部设有凸缘的小导套，小导套塞入第二内腔中并使凸缘卡合在台阶处；所述内压头的上部设有呈圆柱状的肩部，所述内压头穿入第一内腔、小导套、第二内腔中，其肩部和第一内腔滑动配合并阻止在小导套的端部，所述内压头的上部套有弹簧，弹簧的另一端压在压头本体的端头；套在内压头上的外压头包括呈圆柱状的肩部，所述外压头的伸出路径上设有和肩部配合以防止外压头穿出的阻止部；所述外压头的上部套有弹簧，弹簧的另一端压在小导套的端头。

优选的是，所述小导套的端头和内压头的肩部之间还设有垫片。

优选的是，所述阻止部为设置在第二内腔上的台阶。

优选的是，还设有大导套，所述大导套和第一内腔的内壁配合，所述大导套的一端顶住小导套，另一端顶在压头本体的端头。

优选的是，所述内压头的端头呈用于卡合锁夹内壁的锥台状。

本发明的自动压装压头，其结构简单，在工作的时候，先将锁夹手动预装到气门弹簧座中，压装压头下降，使爪钩部的导向面对准气门弹簧座，压装压头继续下降，气门弹簧座推动爪钩部的导向面使得夹爪以销轴为支点转动，即，使爪钩部张开，压装压头继续下降，最终使两个爪钩部的凹槽卡住气门弹簧座的外壁，从而将气门弹簧座和锁夹夹起，并将其压装在气门杆上。实现了上料的自动化，提高了装配的效率。

附图说明

图1示出了本发明压头的结构示意图。

图2示出了图1中压头的剖面图。

图3示出了图2中夹爪处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。