[发明专利]飞轮电机和回旋离合器有效
申请号: | 201310085515.1 | 申请日: | 2013-03-18 |
公开(公告)号: | CN103301636A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | B.A.R.伦农 | 申请(专利权)人: | 美泰有限公司 |
主分类号: | A63H17/26 | 分类号: | A63H17/26;A63H29/20;H02K7/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈晓帆 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞轮 电机 回旋 离合器 | ||
1.一种惯性电机,包括:
壳体;
飞轮,其包括由所述壳体支撑的盘以关于中心轴线旋转;和
当所述飞轮的旋转减慢到足够程度时用于将角动量从所述飞轮传递至所述壳体的装置。
2.如权利要求1所述的惯性电机,其中所述装置包括:
通过所述壳体支撑的部件,以移动至接合所述飞轮和远离与所述飞轮的接合。
3.如权利要求2所述的惯性电机,其中所述装置还包括:
多个构件,其由所述盘支撑以相对于所述中心轴线至少大体径向移动,从而所述构件径向地位于静止位置以在飞轮的盘停止的状况下与所述部件接合,并且在所述飞轮以足够高的转速旋转时将所述构件的位置相对于所述部件在径向上进一步向外设置,以避免与所述部件发生接合。
4.如权利要求3所述的惯性电机,其中所述部件被充分紧固至壳体,从而在所述构件中的一个与所述部件接合时所述旋转飞轮中剩余的旋转动量通过所述部件从所述飞轮传递至所述壳体。
5.如权利要求4所述的惯性电机,其中所述部件是由所述壳体枢转地支撑的杆,从而将所述杆最接近所述飞轮的端部移动至与所述构件接合和远离与所述构件的接合。
6.如权利要求5所述的惯性电机,还包括由所述壳体支撑的偏压部件,从而将所述杆最接近所述飞轮的所述端部偏压至与所述构件中的一个接合,以停止所述飞轮的旋转。
7.如权利要求5所述的惯性电机,其中各飞轮构件包括枢转地连接至所述盘的臂,以相对于所述中心轴线大体径向地移动,且还包括设置在所述臂上的挡块,以与所述杆接合从而停止所述飞轮的旋转。
8.如权利要求1所述的惯性电机,还包括在所述壳体中与所述飞轮连接的齿轮系。
9.如权利要求1所述的惯性电机,其安装在玩具车中。
10.如权利要求9所述的惯性电机,其中所述玩具车具有至少一个道路接合轮,且还包括将所述至少一个道路接合轮与所述飞轮旋转地连接的传动装置。
11.如权利要求10所述的惯性电机,其中所述传动装置被设置在所述壳体中。
12.如权利要求9所述的惯性电机,其中所述部件是由所述壳体枢转地支撑的杆,以从所述玩具车的外部被致动。
13.如权利要求12所述的惯性电机,其中所述杆被设置成通过所述玩具车的本体部分被致动。
14.一种玩具车,包括:
多个道路轮,其支撑所述车以在支撑表面上移动;
设置在所述玩具车中的电机,所述电机包括壳体,该壳体容纳有具有盘的飞轮,该盘关于中心轴线旋转;
传动装置,其可旋转地将所述飞轮与所述道路轮中的至少一个连接,使得所述飞轮与任何所连接的道路轮共同旋转;和
被可移动地支撑的部件,从而与所述飞轮接合,并停止所述飞轮和任何所连接的道路轮的旋转,并使得在接合时飞轮中剩余的角动量被传递至所述壳体,以在所述飞轮在接合时所旋转的方向上旋转所述壳体。
15.如权利要求14所述的玩具车,其中所述壳体由所述车不可移动地支撑,且其中所述剩余的角动量经由所述壳体被传递至所述车,以在所述飞轮旋转的所述方向上旋转所述车。
16.如权利要求14所述的玩具车,其中所述传动装置是容纳在所述壳体中的齿轮系。
17.如权利要求14所述的玩具车,其中所述飞轮为一组件,该组件还包括多个配重,其可在所述盘上大体径向移动以改变所述飞轮的惯性力矩。
18.如权利要求17所述的玩具车,其中在所述盘以足够高的速度旋转时,所述配重可从所述盘上的静止径向位置移动至所述盘上在径向上更加向外的位置,其中在静止径向位置所述配重将与所述部件接合,在径向上更加向外的位置所述配重避免所述部件接合。
19.一种操作在本体内具有可变惯性电机的玩具的方法,包括以下步骤:
将所述电机的可变惯性飞轮加速;
允许被加速的飞轮旋转并为所述玩具的至少一个动作提供动力;和
接合旋转的飞轮,并将接合时所述飞轮中剩余的一定量的角动量从所述飞轮自动传递至所述本体,以在停止向所述玩具的所述至少一个动作提供动力时使所述本体旋转。
20.如权利要求19所述的方法,其中所述玩具是车,且其中:
所述允许步骤包括让所述被加速的飞轮沿着移动路径推动所述玩具车;以及
所述接合步骤包括将接合时所述飞轮中剩余的所述一定量的角动量从所述飞轮自动传递至所述车,以使得所述车在沿着所述移动路径停止时旋转。
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