[发明专利]飞轮电机和回旋离合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有可变惯性飞轮电机的玩具车。

背景技术

在玩具工业中，配置了飞轮的电机是已知的。例如，在美国专利第1,538,205、3,650,067、3,932,957和4,631,041号中示出了通常被称作摩擦电机的玩具车。该飞轮与外轮啮合，可通过推动或驱动所述车来加速飞轮，然后飞轮驱动该外轮来加速该外轮。如美国专利第3,229,413和3,932,957号中所示的，可通过诸如拉绳等的其他装置来加速用于玩具中的其他飞轮电机。

已经设计了其他玩具车以从移动方向滑出，作为一种特技。例如，包括美国专利第3,984,939、4,582,171、4,850,032、6,565,409号。因此，已知怎样使用飞轮电机以向玩具车提供打滑的动力。该电机还可用于在其他类型的玩具中提供多种动作，如陀螺、玩偶和角色，这些玩具之前也使用飞轮电机。

发明内容

一种玩具车具有可变惯性飞轮电机。提供一种机械装置，以当在所述飞轮推动车之后充分地减速时，单独在车中从飞轮传递角动量至车，以使在车的行程结束时车在飞轮的旋转方向旋转。

附图说明

接合附图，上述简介和下文中本发明的优选实施方式的说明将更容易理解。为了示出本发明的目的，在附图中示出了当前优选的实施方式。然而，应该理解本发明不限于所示的具体配置和工具。

图1是玩具车的顶部、正面和右侧的透视图，车的另一侧是镜像；

图2是图1的车的底视图；

图3是顶视图，其中车的本体以前端从底盘向上枢转，露出摩擦电机/飞轮驱动组件的顶部；

图4是车的侧视图，其中将摩擦电机/飞轮驱动组件移除；

图5是将摩擦电机/飞轮驱动组件从车的底盘和本体移除后的侧视图；

图6是图5中所示的摩擦电机/飞轮驱动组件反转以示出其底侧的透视图；

图7是摩擦电机/飞轮驱动组件壳体的上部分的内部面向下侧的大体平面图；

图8是摩擦电机/飞轮驱动组件壳体的下部分的内部面向上侧的大体平面图；

图9是摩擦电机/飞轮驱动组件的回旋离合器的弯曲铁丝部件或爪（catch）的透视图；

图10是电机的具有可枢转地安装的配重臂的可变惯性飞轮的顶平面图；

图11是示出了飞轮盘的底侧的图10的可变惯性飞轮的底平面图；

图12是被抓持的玩具车的透视图，其中在罩的前端被枢转地按下以松开弯曲铁丝部件或回旋离合器的爪以让飞轮加速。

具体实施方式

在以下说明中仅为方便使用一些术语而不作为限制。词诸如“左”、“右”、“上”、“下”指示附图中进行参考的指定方向。词“向内”和“向外”分别指朝向和远离所述部件及其指定部分的几何中心。该术语包括上述具体地提及的词，从其派生的和类似重要的词。

参考图1至3，根据本发明的玩具车10包括安装在前轴13上的一对前轮12，以在车10的轴上或与车10的轴共同自由旋转，以及安装在车10的后轴15上的一对后轮14。将伞齿轮16（图4）固定至后轴15以与后轴15和一对后轮14共同旋转。车10优选地为底盘18和本体20的构造，但可使用成对的壳体和其他单壳构造。本体20的前端优选为通过图4中所示的销24铰接至底盘18的前端，但可使用另外的常规的固定或可释放或可移除连接。将远离铰接销24的在底盘18的后端的凸片18a可释放地容纳在本体20的后端上的槽20a中，以可释放地一起固定后端。

参考图1、3和4，本体20包括在21处通过铰链固定至本体20的剩余部分26的罩22，从而在其前端处枢转或至少向下弯。参考图3-4，凸片22a从罩22的内侧朝向底盘18向下和向内突起。凸片22a用于操作具有可变惯性飞轮的惯性电机的离合器，具有可变惯性飞轮的惯性电机在图3、4-6中大体以30指示，且被支撑在本体20下方的底盘18上。