[发明专利]包括可独立激活的刹车致动器的刹车组件在审
申请号: | 201310086144.9 | 申请日: | 2013-01-10 |
公开(公告)号: | CN103204240A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | M·斯普雷 | 申请(专利权)人: | 霍尼韦尔国际公司 |
主分类号: | B64C25/42 | 分类号: | B64C25/42 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴超;杨楷 |
地址: | 美国新*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 独立 激活 刹车 致动器 组件 | ||
1.一种系统,该系统包括:
刹车组件,该刹车组件包括:
刹车栈;和
多个刹车致动器,每个刹车致动器都被构造为在刹车致动器被激活时压紧所述刹车栈;和
处理器,该处理器被构造为用于探测第一类刹车事件,并响应于探测到第一类刹车事件激活所述多个刹车致动器中的第一数目的刹车致动器来压紧所述刹车栈,其中该处理器还被构造为用于探测第二类刹车事件,并响应于探测到第二类刹车事件激活所述多个刹车致动器中的第二数目的刹车致动器来压紧所述刹车栈,第一数目小于第二数目。
2.根据权利要求1所述的系统,其还包括用户界面,其中所述处理器被构造为基于来自用户界面的输入信息来探测第二类刹车事件。
3.根据权利要求2所述的系统,其中所述用户界面包括刹车踏板,所述刹车踏板可被踩下,其中所述处理器被构造为基于所述刹车踏板被踩下的距离来探测第二类刹车事件。
4.根据权利要求2所述的系统,其中所述处理器被构造为通过接收来自用户的借助于用户界面提供的输入信息来探测第二类刹车事件,该输入信息指示紧急着陆事件,中止起飞事件或发动机试车事件中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的系统,其还包括:
包括所述刹车组件和所述处理器的飞行器;和
传感器,该传感器被构造为产生指示飞行器状况的信号,其中该处理器被构造为接收来自传感器的信号并基于该信号来探测第二类刹车事件。
6.根据权利要求1所述的系统,其还包括:
被构造成接收来自用户的输入信息的刹车踏板,其中所述刹车踏板可踩下;和
飞行器机轮,其中所述刹车组件被构造成用来减速所述飞行器机轮的旋转,和
其中所述处理器被构造成通过至少探测所述刹车踏板的踩下和确定飞行器机轮在所述刹车踏板被用户踩下之前飞行器机轮是未旋转的来探测第二类刹车事件。
7.根据权利要求1所述的系统,其中所述处理器被构造成对响应于探测到第一类刹车事件而激活的所述多个刹车致动器中的刹车致动器进行轮换。
8.根据权利要求1所述的系统,其中所述处理器被构造成,响应于探测到第一类刹车事件,确定所述多个刹车致动器中的哪些刹车致动器已被操作的时间量最小,并从所述多个刹车致动器中的已被操作的时间量最小的刹车致动器中选择第一数目的刹车致动器。
9.一种方法,其包括:
利用刹车系统的处理器接收指示刹车事件的类型的输入信息,该刹车系统还包括刹车组件,该刹车组件包括:
刹车栈;和
多个刹车致动器,每个刹车致动器都被构造为在刹车致动器被激活时压紧所述刹车栈;
基于输入信息来确定所述刹车事件的类型;
基于确定的所述刹车事件的类型来选择所述多个刹车致动器中的一组或多组刹车致动器来激活;
激活所选择的一组或多组刹车致动器中的刹车致动器。
10.根据权利要求9所述的方法,其中所述多个刹车致动器包括具有第一数目的刹车致动器的第一组刹车致动器和具有第二数目的刹车致动器的第二组刹车致动器,
其中基于输入信息来确定所述刹车事件的类型包括确定所述输入信息是否指示了第一类刹车事件或第二类刹车事件,和
其中选择所述多个刹车致动器中的一组或多组刹车致动器来激活包括响应于确定输入信息指示了第一类刹车事件而选择第一组刹车致动器来激活,和响应于确定输入信息指示了第二类刹车事件而选择第一组和第二组刹车致动器来激活。
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