[发明专利]用于改善在车辆的空挡位置的转向感的系统和方法

说明书

本发明公开一种用于改善在车辆的空挡位置的转向感的系统和方法。此处所公开的系统和方法用于在提高车辆燃料比的动能滑行运行期间，防止方向盘的沉重感或者反冲现象的同时，改善驾驶员的转向感。所述方法包括通过控制器确定动能滑行运行条件，其中制动器被松开，加速踏板被松开，并且车辆的速度为参考速度或更高的速度。此外，当确定了动能滑行运行条件，控制器将变速器的挡位状态转换成空挡状态。控制器还将发动机RPM控制为怠速RPM，以启动动能滑行模式，并且当在动能滑行模式的空挡状态下行驶时，根据源于驾驶员对方向盘的操纵的转向输入，来运行紧急转向系统以辅助转向动力。

技术领域

本发明涉及用于改善在车辆的空挡位置的转向感的系统和方法，更特别的是，涉及通过动能滑行(eco-roll)系统的运行来改善车辆在空挡模式下行驶时车辆的转向感的方法。

背景技术

通常，车辆包括用于降低在转向操作期间驾驶员的转向动力的动力转向装置。动力转向装置包括用于辅助转向动力的液压动力转向装置，所述液压动力转向装置使用由液压泵形成的液压力，以及用于辅助转向动力的电动力转向装置，所述电动力转向装置使用电动机的驱动转矩(例如旋转动力)。

而且，使用液压泵(例如动力转向泵)的液压转向装置被广泛地应用于例如大型车辆的商用车辆中，并且液压泵接收发动机的旋转动力以被驱动。此外，作为主要应用于商用车辆的系统，在车辆以预先确定的速度(也就是50km/h)或更高的速度行驶时，当驾驶员松开加速踏板时，则运行动能滑行系统。

图1为显示动能滑行系统的运行条件的示例性视图。动能滑行系统是其中配置有控制单元，以在车辆下坡行驶期间当车辆的速度为预先确定的速度或更高的速度的时候，在变速器的齿轮接合时自动地将变速器的挡位状态改变成空挡(N)挡位而不需要单独的驾驶员操纵的系统。

在转换到空挡状态后，如图2所示，动能滑行系统使发动机RPM(每分钟转数)降低至怠速状态，并且通过在怠速状态下车辆的惯性进行惯性行驶，从而改善了车辆的燃料比(例如通过降低车辆的滑行阻力来改善燃料比)。

参照图1，当在预先确定的速度或更高的速度时松开加速踏板预先确定的时间或更长的时间，则执行动能滑行模式。参照图2，在动能滑行模式运行期间，在将车辆的挡位转换成空挡状态的同时维持怠速RPM。

然而，当用于改善燃料比的动能滑行模式运行时，发动机RPM降低至怠速状态，并且接收发动机的旋转动力以被驱动的动力转向泵的输出也在同时降低。相应地，驾驶员需要施加更强的力来操纵转向动力，并且可以感受到方向盘突然的沉重感或者反冲现象。

发明内容

本发明提供一种用于在提高车辆的燃料比的动能滑行运行期间，防止方向盘的沉重感或者反冲现象的同时，改善驾驶员的转向感的系统和方法。

本发明的一个实施方案提供用于改善车辆在动能滑行模式的空挡状态下行驶时的转向感的方法，所述方法包括：确定动能滑行运行条件，在该动能滑行运行条件中，制动器被松开，加速踏板被松开，并且车辆的速度为参考速度或更高的速度；当检测到动能滑行运行条件时，将变速器的挡位状态转换成空挡状态，并将发动机RPM控制为怠速RPM，以启动动能滑行运行模式；并且当车辆在动能滑行模式的空挡状态下行驶时，根据源于驾驶员对方向盘的操纵的转向输入，来控制紧急转向系统的运行以辅助转向动力。

在一个示例性实施方案中，当道路的倾斜角度处于预先确定的范围内并且车辆减速时，则可以检测动能滑行运行条件。

在另一个示例性实施方案中，当驾驶员操纵操作开关以运行动能滑行模式时，可以执行上述步骤。

因此，根据本发明的用于改善转向感的方法，在用于提高车辆的燃料比的动能滑行模式启动之后，当车辆在空挡状态行驶时，可以通过紧急转向系统的运行辅助转向动力，并因此可以降低根据相关技术的方向盘的沉重感或者反冲现象，并且可以改善驾驶员感受到的转向感。

附图说明