[发明专利]基于电空调的城市电动客车增程器及该增程器的控制方法

权利要求书

1.基于电空调的城市电动客车增程器，其特征在于：它包括原动机(4)、发电机(5)、AC/DC转换器(6)、发动机电子控制器(7)、发电机控制器(8)和增程器控制器(9)，所述原动机(4)的动力输出轴与发电机(5)的动力输入轴连接，发电机(5)的电输出端与AC/DC转换器(6)的交流电输入端连接，该AC/DC转换器(6)的直流电信号输出端为城市电动客车增程器(1)的电源信号输出端；增程器控制器(9)的转速信号输出端与发动机电子控制器(7)的转速信号输入端连接，所述发动机电子控制器(7)的控制信号输出端与原动机(4)的控制信号输入端连接，增程器控制器(9)的转矩信号输出端与发电机控制器(8)的转矩信号输入端连接，所述发电机控制器(8)的控制信号输出端与发电机(5)的控制信号输入端连接。

2.根据权利要求1所述的基于电空调的城市电动客车增程器，其特征在于：它还包括电压传感器(15)和电流传感器(16)，电压传感器(15)用于采集输入电空调控制系统(3)的工作电压信号，电压传感器(15)的电压信号输出端与增程器控制器(9)通过数据总线连接，电流传感器(16)用于采集输入电空调控制系统(3)的工作电流信号，电流传感器(16)的电流信号输出端与增程器控制器(9)通过数据总线连接。

3.根据权利要求1所述的基于电空调的城市电动客车增程器，其特征在于：发电机(5)通过以下步骤选型：

a、按照电动客车空调运行所要求的输出平均功率范围决定原动机额定功率和发电机额定功率；

b、根据原动机额定功率，选择合适的原动机(4)，通过实验测得原动机(4)的高效工作区的转速范围；

c、据原动机(4)的高效工作区的转速范围，确定发电机(5)的额定转速；

d、根据原动机(4)的高效工作区范围，确定发电机(5)的输出转矩范围；

e、根据动力电池正常工作时的总线电压波动范围，计算得到发电机输出额定线电压；

f、建立发电机转速与电压、转矩与电流的关系，确定发电机(5)的参数，完成发电机(5)的选型。

4.基于权利要求1所述的基于电空调的城市电动客车增程器的控制方法，其特征在于：所述控制方法通过以下步骤实现：

步骤一、检测获得动力电池荷电状态，并将检测获得的动力电池荷电状态发送给增程器控制器(9)；

步骤二、该增程器控制器(9)判断所述动力电池荷电状态是否小于电池荷电状态的最小设置点，如果判断结果为是，则执行步骤三；否则，执行步骤四；

步骤三、控制原动机(4)开始工作，并使该原动机(4)工作在其最高功率点；返回执行步骤一；

步骤四、判断电空调是否处于工作状态，如果判断结果为是，执行步骤五；否则，返回执行步骤一；

步骤五、判断动力电池荷电状态是否大于设定阈值，如果判断结果为是，则返回执行步骤一；否则，执行步骤六；

步骤六、增程器控制器(9)发送控制命令给发动机电子控制器(7)，使得原动机(4)工作在其最佳工作点；返回执行步骤一，实现循环控制。

5.根据权利要求4所述的基于电空调的城市电动客车增程器的控制方法，其特征在于：所述控制方法的步骤一中的电池荷电状态的的最小设置点在动力电池荷电状态最高值的20%至30%之间。

6.根据权利要求4所述的基于电空调的城市电动客车增程器的控制方法，其特征在于：所述所述控制方法的步骤五中的设定阈值在动力电池荷电状态最高值的80%至90%之间。

7.基于权利要求4所述的基于电空调的城市电动客车增程器的控制方法，其特征在于：所述控制方法的步骤六中的最佳工作点通过以下步骤获得：

A、通过电压传感器(15)采集电空调控制系统(3)的工作电压信号，还通过电流传感器(16)采集电空调控制系统(3)的工作电流信号；

B、根据获得的电压信号和电流信号计算得到电空调运行功率；

C、增程器控制器(9)根据电空调运行功率和原动机高效区计算发动机输出转速和发电机输出转矩；

D、增程器控制器(9)将步骤C获得的发动机输出转速传送至发动机电子控制器(7)；

E、增程器控制器(9)将步骤C获得的发电机输出转矩送至发电机控制器(8)；

所述发动机输出转速和发电机输出转矩即为增程器的最佳工作点。