[发明专利]无级变速器的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及防止带的滑动的无级变速器的变速控制装置。

背景技术

向带式无级变速器供给在由发动机驱动的机械式油泵产生的油压。向初级带轮及次级带轮供给以该油压为元压的带轮压（初级带轮压及次级带轮压）。通过这些带轮压夹持带并通过控制这些带轮压变更各带轮的槽宽度，进行变速。

在这样的无级变速器中，在进行发动机的怠速停止的情况下，不驱动机械式油泵，不进行油压的供给。为了对此进行防止，已知有具备将油压进行蓄压的蓄能器，在怠速停止时供给蓄能器的油压（参照专利文献1）。

专利文献1：（日本）特开2005－226802号公报

在现有技术中，在车辆停车的状态下发动机怠速停止时，供给蓄能器的油压。近年来，为了提高发动机的燃耗性能，进行不仅在车辆停车时，在车辆停车前就停止发动机的所谓的滑行停止控制。

在车辆的行驶中，例如即使为在车辆停止之前的低速行驶，也可能将涉及车辆行驶的转矩输入到无级变速器。由于例如驾驶者进行的制动器的踩踏增加或爬坡等，输入大的转矩。

此时，在进行滑行停止控制而使机械式油泵不旋转，仅对被蓄压于蓄能器中的油压进行供给的状态下，存在不能充分确保高于该转矩而用于夹持带的带轮压，存在带滑动的问题。

发明内容

本发明鉴于这样的问题点而提出，其目的在于提供一种即使在滑行停止控制时等发动机停止状态下也能够防止带的滑动的无级变速器的控制装置。

本发明第一方面的无级变速器的控制装置，该无级变速器被搭载于车辆上，具备通过利用向带轮供给的油压变更被夹持的带的卷挂直径而可变更变速比的无级变速机构，其中，所述控制装置具备：油压控制回路，其具备由驱动力源驱动且向油压回路供给油压的油压泵、可将贮存的油压向油压回路供给的油压辅助部、将油压泵及油压辅助部的至少一方的油压向带轮供给的控制阀；控制部，其进行在行驶中停止驱动力源的滑行停止控制，在滑行停止控制中检测或预测到向无级变速机构输入的转矩增加的情况下，以将油压辅助部的油压向带轮供给并使该带轮的油压增加的方式对控制阀进行控制。

根据上述方面，构成为在行驶中停止驱动力源的滑行停止控制时，在检测或预测到向无级变速机构输入的转矩增加的情况下，将油压辅助部的油压向带轮供给。在无级变速机构中，在输入转矩增加了的情况下，相比没有输入转矩的情况，用于防止带的滑动的必要油压较高。如以往那样，在滑行停止控制中供给有蓄压于蓄能器中的油压的情况下，由于蓄能器的油压有限，故而蓄压逐渐降低，可能不能确保用于防止带的滑动的油压。本发明的一方面中，通过如上所述地构成，在无级变速机构的输入转矩增加时将油压向带轮供给，确保带夹持力，因此能够防止带的滑动。

附图说明

图1是搭载有本实施方式的无级变速器的车辆的概略构成图；

图2是表示本发明实施方式的变速器控制器的构成之一例的说明图；

图3是表示本发明实施方式的变速图之一例的说明图；

图4是包含本发明实施方式的油压控制回路的变速器的说明图；

图5是本发明比较例的滑行停止控制的说明图；

图6是本发明实施方式的滑行停止控制的流程图；

图7是本发明实施方式的滑行停止控制的说明图；

图8是包含本发明第二实施方式的油压控制回路的变速器的说明图；

图9是包含本发明第三实施方式的油压控制回路的变速器的说明图。

标记说明

1：发动机

4：变速器

10m：机械油泵

10e：电动油泵

11：油压控制回路

12：控制器

20：变速机构（无级变速器）

21：初级带轮

22：次级带轮

23：带

30：副变速机构

33：高档（High）离合器

41：加速器开度传感器

42：转速传感器

43：车速传感器

47：制动器传感器

110：油路

111：止回阀

112：第一蓄能阀

113：第二蓄能阀

120：蓄能器

130：切换阀

具体实施方式