[发明专利]使用可动模具构件在车辆内饰面板中模制安全气囊门特征

权利要求书

1.一种制造车辆内饰面板的方法，所述车辆内饰面板具有基板，所述基板沿着安全气囊门的边界具有减小厚度的部分，所述方法包括以下步骤：

(a)使用基板模具的第一模具部分和第二模具部分形成模具腔，其中所述第一模具部分和所述第二模具部分包括各自的第一模具表面和第二模具表面，所述第一模具表面和所述第二模具表面一同至少部分限定所述模具腔，所述第一模具部分包括可动模具构件，所述可动模具构件提供所述第一模具表面的一部分；

(b)将熔化的可发泡塑料材料引入所述模具腔；

(c)在所述可发泡塑料材料熔化时使所述第一模具部分和所述第二模具部分中的至少一个模具部分移动并远离另一个模具部分，从而增加所述第一模具表面与所述第二模具表面之间的距离，以允许所述可发泡塑料材料通过发泡膨胀；以及

(d)在所述塑料材料固化以在所述可动模具构件处形成所述基板的减小厚度的部分之前，将所述可动模具构件定位为使得：步骤(c)中所述第一模具表面与所述第二模具表面之间增加的距离的量在由所述可动模具构件提供的所述第一模具表面的所述一部分处比在所述第一模具表面的周围部分处更小。

2.如权利要求1所述的方法，其中所述减小厚度的部分至少部分包括所述安全气囊门的铰链。

3.如权利要求2所述的方法，还包括如下步骤：在步骤(b)之前将铰链加固件固定在所述模具腔中，使得所述铰链加固件的一部分在所述可动模具构件处位于所述第一模具表面与所述第二模具表面之间。

4.如权利要求3所述的方法，其中将所述铰链加固件固定在所述模具腔中的步骤包括经由穿过所述铰链加固件形成的开口支撑所述铰链加固件。

5.如权利要求1所述的方法，其中所述减小厚度的部分至少部分包括撕裂缝位置。

6.如权利要求1所述的方法，其中步骤(c)和(d)同时执行。

7.如权利要求1所述的方法，其中在步骤(c)之前和在步骤(d)之后，所述可动模具构件相对于所述第二模具表面位于相同的位置。

8.如权利要求1所述的方法，其中所述可动模具构件包括滑动件，其中步骤(d)包括仅在与步骤(c)中所述第一模具部分和所述第二模具部分的相对运动平行的方向上移动所述滑动件。

9.根据权利要求1所述的方法，其中所述塑料材料的膨胀通过结构化气体注射过程来进行。

10.用于在安全气囊之上使用的车辆内饰面板，包括：

装饰性覆盖物，设置在发泡的塑料基板之上，所述基板具有安全气囊门，所述安全气囊门在所述基板的减小厚度的部分处具有一体式铰链；

铰链加固件，在所述一体式铰链处至少部分地嵌入所述基板。

11.如权利要求10所述的车辆内饰面板，其中所述铰链加固件是亚麻布材料。

12.如权利要求10所述的车辆内饰面板，其中所述安全气囊门具有由所述铰链和沿着预定展开开口位置穿过所述基板形成的多个开口限定的边界。

13.如权利要求10所述的车辆内饰面板，其中所述车辆内饰面板为车辆仪表面板。

14.用于模制具有一体式安全气囊门的车辆内饰面板基板的注射模塑工具，包括：

基板模具，具有第一模具部分和第二模具部分，所述第一模具部分和所述第二模具部分具有各自的相对的第一表面和第二表面，当所述基板模具位于关闭位置时，所述第一表面和所述第二表面一起形成模具腔，其中第一模具部分包括滑动件，所述滑动件具有端部，所述端部部分地限定所述第一表面，并且所述滑动件被布置为在模制过程中从所述第一模具部分延伸以形成所述安全气囊门的铰链，

其中所述基板模具配置为经由穿过所述模具腔内的铰链加固件形成的开口支撑所述铰链加固件。