[发明专利]电动汽车整车控制器电源电路有效
| 申请号： | 201310092551.0 | 申请日： | 2013-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN104062928A | 公开（公告）日： | 2014-09-24 |
| 发明（设计）人： | 陈言平 | 申请（专利权）人： | 陈言平 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹 |
| 地址： | 102206 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 整车 控制器 电源 电路 | ||
1.一种电动汽车整车控制器电源电路，包括车载电源、钥匙开关信号端、主控芯片MCU、工作电源处理电路以及驱动电源处理电路；
其特征在于：
所述工作电源处理电路输入端与车载电源阳极连接、输出端与所述主控芯片MCU输入端连接；
所述钥匙开关信号端输出钥匙开关信号至与所述主控芯片MCU；
所述驱动电源处理电路包括控制导通两路电源的第一MOS晶体管以及第二MOS晶体管。
2.根据权利要求1所述的电动汽车整车控制器电源电路，其特征在于：所述主控芯片MCU为电源芯片TLE4471。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车整车控制器电源电路，其特征在于：所述钥匙开关信号使能时，主控芯片MCU处于唤醒状态；所述钥匙开关信号关断时，主控芯片MCU处于休眠状态。
4.根据权利要求3所述的电动汽车整车控制器电源电路，其特征在于：所述工作电源处理电路输入端以及钥匙开关信号端均设置有反接保护单元。
5.根据权利要求4所述的电动汽车整车控制器电源电路，其特征在于：所述反接保护单元包括二极管。
6.根据权利要求1-2、4-5任意一项所述的电动汽车整车控制器电源电路，其特征在于：所述车载电源阳极与接地端之间通过涌浪电压保护单元连接。
7.根据权利要求6所述的电动汽车整车控制器电源电路，其特征在于：所述涌浪电压保护单元包括瞬态电压抑制器。
8.根据权利要求1-2、4-5或7任意一项所述的电动汽车整车控制器电源电路，其特征在于：所述工作电源处理电路输入端还设置有滤波限流单元。
9.根据权利要求8所述的电动汽车整车控制器电源电路，其特征在于：所述滤波限流单元包括LC振荡电路。
10.根据权利要求1-2、4-5、7或9任意一项所述的电动汽车整车控制器电源电路，其特征在于：所述第一MOS晶体管以及第二MOS晶体管均包括续流二极管。
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