[发明专利]汽车制动转鼓磨合及制动性能检测装置有效
| 申请号： | 201310098623.2 | 申请日： | 2013-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN103196612A | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 康杰;周豫;邸建辉;杜志娟;贾晓磊;李阳昭;解文杰;李英冬;刘丽云;姚伟 | 申请（专利权）人： | 石家庄华燕交通科技有限公司 |
| 主分类号： | G01L5/28 | 分类号： | G01L5/28 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 陆林生 |
| 地址： | 050081 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 磨合 性能 检测 装置 | ||
1.一种汽车制动转鼓磨合及制动性能检测装置，其特征在于包括两个并列设置的滚筒（1），滚筒（1）的首尾对齐，端部均通过轴承支撑于机架（8）上，两个滚筒（1）之间设有举升器（2），其中一个滚筒（1）的中心轴通过减速器（3）与电机（5）连接，所述减速器（3）上安装有压力传感器（4）。
2.根据权利要求１所述的汽车制动转鼓磨合及制动性能检测装置，其特征在于所述电机（5）连接有变频器（6）。
3.根据权利要求１所述的汽车制动转鼓磨合及制动性能检测装置，其特征在于与减速器（3）连接的滚筒（1）外侧设有可以沿该滚筒中心轴转动的挡滚（7）。
4.根据权利要求3所述的汽车制动转鼓磨合及制动性能检测装置，其特征在于所述举升器（2）和挡滚（7）之间设有联动机构（9）。
5.根据权利要求4所述的汽车制动转鼓磨合及制动性能检测装置，其特征在于所述联动机构（9）由主连杆（9-1）、第一连杆（9-2）、第二连杆（9-3）和第三连杆（9-4）组成，所述主连杆（9-1）的一端与固定座（10）铰接，另一端与第二连杆（9-3）和第三连杆（9-4）串联，第一连杆（9-2）的一端与主连杆（9-1）的中部铰接，另一端与举升器（2）的底部铰接，第三连杆（9-4）与挡滚（7）为刚性连接。
6.根据权利要求1所述的汽车制动转鼓磨合及制动性能检测装置，其特征在于所述减速器（3）和压力传感器（4）之间通过测力杠杆连接。
7.根据权利要求1所述的汽车制动转鼓磨合及制动性能检测装置，其特征在于所述举升器（2）的顶面为“V”字形的凹陷面。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的汽车制动转鼓磨合及制动性能检测装置，其特征在于所述汽车制动转鼓磨合及制动性能检测装置为2套，左右对称设置，其中滚筒（1）与汽车双后轮匹配，形成汽车双后轮制动转鼓磨合及制动性能检测系统。
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