[发明专利]一种管道交通运输系统及其运输方法有效
申请号: | 201310101386.0 | 申请日: | 2013-03-27 |
公开(公告)号: | CN104071164A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
发明(设计)人: | 邓允河 | 申请(专利权)人: | 邓允河 |
主分类号: | B61B13/10 | 分类号: | B61B13/10;B61B13/12 |
代理公司: | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人: | 刘各慧 |
地址: | 510460 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管道 交通运输 系统 及其 运输 方法 | ||
1. 一种采用具有动能的流体作为动力的管道交通运输系统,其特征在于:包括行车用的管道,管道内设有轨道,管道内设一道以上的闸门;在管道内设有在轨道上运行并通过具有动能的流体进行驱动的运输车;运输车尾部设有与管道内壁相配合的活塞。
2.根据权利要求1所述的采用具有动能的流体作为动力的管道交通运输系统,其特征在于:所述的轨道包括下轨道和侧轨道,下轨道与运输车的下部接触,侧轨道与运输车的侧部接触。
3.根据权利要求1或2所述的采用具有动能的流体作为动力的管道交通运输系统,其特征在于:所述的闸门为二道以上,两相邻闸门构成一行车区间;在活塞上开有与轨道嵌合的卡槽。
4.根据权利要求1所述的采用具有动能的流体作为动力的管道交通运输系统,其特征在于:所述的管道由两根以上的预制管道拼接而成。
5.根据权利要求3所述的采用具有动能的流体作为动力的管道交通运输系统,其特征在于:在每一行车区间的管道上设有站点对应的站口,在管道上位于站口处设有密封门。
6.根据权利要求5所述的采用具有动能的流体作为动力的管道交通运输系统,其特征在于:在每一行车区间连接有向外延伸的支路轨道。
7.根据权利要求1所述的采用具有动能的流体作为动力的管道交通运输系统,其特征在于:在活塞外设有密封垫,密封垫与管道内壁密封。
8.一种利用采用具有动能的流体作为动力的管道交通运输系统进行运输的方法,其特征在于:采用具有动能的流体作为动力的管道交通运输系统包括行车用的管道,管道内设有轨道,管道内设一道以上的闸门;在管道内设有在轨道上运行并通过具有动能的流体进行驱动的运输车;运输车尾部设有与管道内壁相配合的活塞;
利用上述交通运输工具进行运输的方法是:
(1)打开第一闸门,活塞连同运输车进入到管道内的轨道上;
(2)关闭第一闸门,将具有动能的流体输入到管道内,利用具有动能的流体推动活塞运动,活塞推动运输车运动。
9.根据权利要求8所述的利用采用具有动能的流体作为动力的管道交通运输系统进行运输的方法,其特征在于:管道内设有二道以上的闸门,两相邻闸门之间构成一行车区间;在上述步骤(2)中,当运输车和活塞越过第二闸门时,第二闸门关闭,将具有动能的流体经第二行车区间的输入口输入到第二行车区间的管道内,利用具有动能的流体推动活塞运动,活塞推动运输车运动,同时,流体在第一行车区间释放;如此循环直到运输达到目的地为止。
10.根据权利要求9所述的利用采用具有动能的流体作为动力的管道交通运输系统进行运输的方法,其特征在于:在每一行车区间的管道上设有站点对应的站口,在管道上位于站口处设有密封门;在每一行车区间连接有向外延伸的支路轨道;当运输车到达站口时,密封门打开,则可进站和出站,同时,可利用辅助动力带动运输车从支路轨道离开轨道。
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